公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。A．温度变化作用 B．基础变位作用 C．汽车撞击作用 D．混凝土收缩及徐变作用
公路桥涵设计采用的作用分别为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。() 此题为判断题(对，错)。
公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。A.温度变化作用B.基础变位作用C.汽车撞击作用D.混凝土收缩及徐变作用
公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用的效应组合有（ ）。A.作用短期效应组合B.作用中期效应组合C.准永久组合D.作用偶然效应组合E.频遇组合
下列选项，不属于公路桥涵设计采用的作用的是（ ）。A.永久作用B.固定作用C.可变作用D.偶然作用
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015），设计荷载包括（ ）。A.永久荷载B.可变荷载C.集中荷载D.偶然荷载E.均布荷载
公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合，该组合称为（ ）。 A、基本组合 B、偶然组合 C、作用短期效应组合 D、作用长期效果组合
公路桥涵设计采用的偶然作用包括有()。A.漂流物的撞击作用B.船舶的撞击作用C.汽车撞击作用D.水的浮力E.地震作用
公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。A、温度变化作用B、基础变位作用C、汽车撞击作用D、混凝土收缩及徐变作用
公路桥涵的设计状况有：（）。A、持久状况B、短暂状况C、偶然状况D、特殊状况
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况
公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。A、地震作用B、船舶或漂流物的撞击作用C、汽车制动力D、汽车撞击作用E、基础变位作用
公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（ ）。A、温度变化作用B、基础变位作用C、汽车撞击作用D、混凝土收缩及徐变作用
公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，这种说法是否对？
公路桥涵设计所用的荷载分为（）。A、永久荷载B、可变荷载C、偶然荷载D、间接荷载
公路桥涵应根据不同类型的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下（）设计状况，并进行相应的极限状态设计。A、永久状况B、短暂状况C、偶然状况D、正常状况
多选题公路桥涵设计采用的作用分为哪几项？（ ）A地震作用B准永久作用C永久作用D可变作用
多选题公路桥涵设计所用的荷载分为（）。A永久荷载B可变荷载C偶然荷载D间接荷载
多选题在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况
多选题公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。A地震作用B船舶或漂流物的撞击作用C汽车制动力D汽车撞击作用E基础变位作用
填空题公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。
多选题公路桥涵的设计状况有：（）。A持久状况B短暂状况C偶然状况D特殊状况
多选题公路桥涵设计采用的偶然作用包括有( )。A船舶的撞击作用B漂流物的撞击作用C汽车冲击力D汽车撞击作用E地震作用