加氢装置在催化剂高温恒温硫化期间,硫化剂注入泵突然出现故障而停泵,首先应采取的措施是()。 A、增大冷氢量降温B、增大硫化剂量降温C、降低反应进料加热炉的出口温度
加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。() 此题为判断题(对，错)。
开工的主要步骤有以下()个方面。 A . 装油冷循环阶段B . 恒温脱水阶段C . 恒温热紧阶段D . 开侧线阶段E . 调整操作阶段
高温炉的恒温区应是（）。A线恒温B空间恒温C面恒温
开车过程中，在（）时须切换塔底备用泵。A、进退油B、恒温脱水C、恒温热紧D、开侧线后
开车中，当250℃恒温热紧后，继续升温升至（）℃时，需再进一次恒温热紧。A、270B、300C、350D、380
高变或低变催化剂升温还原硫化时的恒温阶段是为了蒸发催化剂中的水分
开车过程中，在（）须切换塔底备用泵。A、进退油B、恒温脱水C、恒温热紧D、开侧线后
分馏系统热油运期间，下列部位中，不需要恒温热紧的是（）。A、分馏塔进料换热器管壳层法兰B、分馏塔进料法兰C、分馏塔塔顶出料法兰D、分馏塔塔底出料法兰
避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温
预应力混凝土构件，混凝土浇筑后恒温养护阶段最高温度不得大于（）。
一般柴油加氢预硫化可含有（）阶段。A、预润湿阶段B、230℃恒温阶段C、260℃、290℃恒温或290℃恒温阶段D、300或320℃恒温阶段
加氢装置在催化剂硫化过程中，在高温恒温硫化期间，硫化剂注入泵突然出现故障而停泵，此时首先应采取的措施是（）。A、增大冷氢量降温B、增大硫化剂量降温C、降低反应进料加热炉的出口温度D、停止硫化
催化剂在260℃恒温注入4小时后停注TBA，恒温阶段不需要组织高温法兰热紧。
下列关于加氢催化剂在干法硫化过程中的说法正确的是（）。A、起始硫化温度175℃，终止硫化温度370℃B、硫化过程有两个恒温阶段，分别是230℃和290℃C、恒温阶段的恒温时间不应小于8hD、硫化剂注入后会产生一定的温波，应在温波通过反应器各床层后，再继续按硫化要求的升温速度升温
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
装置开车恒温热紧无问题后，常压炉应（）。A、继续恒温B、继续升温C、适当降温D、无法确定
在分馏系统恒温脱水过程中，当达到300℃左右时要对系统冷换设备进行热紧。（）
多选题开车过程中，在（）时须切换塔底备用泵。A进退油B恒温脱水C恒温热紧D开侧线后
单选题开车中，当250℃恒温热紧后，继续升温升至（）℃时，需再进一次恒温热紧。A270B300C350D380
多选题开车过程中，在（）须切换塔底备用泵。A进退油B恒温脱水C恒温热紧D开侧线后
多选题开工的主要步骤有以下（）个方面。A装油冷循环阶段B恒温脱水阶段C恒温热紧阶段D开侧线阶段E调整操作阶段
判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A对B错
单选题汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，恒温时蒸汽温度不得超过（）℃。A55B50C45