判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A对B错

判断题
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
A

对

B

错

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加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。() 此题为判断题(对，错)。
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预加氢高分液面控制偏低,有可能造成的危害是()。 A、预加氢外排氢带油B、高压窜低压C、精制油不合格D、预加氢循环机带油
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加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应( )A.降低到50℃以下B.控制在200℃左右C.控制在热氢带油的温度左右D.不能确定
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反应部分正常停工时降温速度不大于( )并在( )，进行热氢带油
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热氢带油结束后，加氢裂化反应系统即可（）A、降温降压B、降温降量C、升温升压D、升温提量
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避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温
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加氢装置热氢带油结束后，立即停循环氢压缩机。
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加氢裂化反应器的氢油比与加氢精制反应器的氢油比数值相比较，（）。A、应为相同B、加氢精制反应器的氢油比大于加氢裂化反应器的氢油比C、加氢裂化反应器的氢油比大于加氢精制反应器的氢油比D、无法确定
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高分循环氢带油有何现象？
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联合油规定，对于炉后混氢的加氢裂化装置，与氢气混合前原料油换热温度应（）。A、≤420℃B、≤400℃C、≤371℃D、可以换热至任意温度
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装置停工时，热氢带油结束以后，加氢裂化反应系统才可以继续降温降压。
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热氢带油过程中，当冷高分液面不再上升，就说明反应器内没有烃类带出了。
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装置停工时，应将加氢裂化（）升到一定范围时才可以进行热氢循环带油的操作。A、高分液面B、分馏塔液面C、反应温度D、反应压力
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反应部分正常停工时降温速度不大于（）℃/h并在（）℃，进行热氢带油
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所谓加氢装置炉后混氢就是（）在加热炉加热后与原料油混合。A、氢气B、原料油C、氢气和原料油D、无法确定
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当加氢装置循环氢带油时，可能发生（）等现象。A、循环氢压缩机参数波动B、动力高压蒸汽量消耗下降C、严重时压缩机振动D、系统压力、温升波动
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下列各项中，关于氢油比对加氢反应过程影响的描述不正确的是：（）。A、当氢油比较低时，会导致反应器出口的氢分压与入口相比有相当大的降低B、氢油比的增加实质上是增加了加氢反应过程的氢分压C、加氢需要较高的氢油比的原因之一是有利于床层取热D、氢油比的大小不影响反应过程氢分压的变化，氢分压的变化仅与氢耗有关
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反应部分停工时，在（）后停注水A、停P-201B、停F-201C、热氢带油结束D、停T-201
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加氢装置恒温解氢阶段温度在200℃为宜。
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当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求，并且（）时，催化剂热氢带油结束进入降温阶段。A、高压分离器液位不再上升B、高压分离器界面不再上升C、反应器进出口温度相等D、无法确定
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当加氢装置系统新氢中断时，可能发生的现象是（）。A、装置脱硫率上升B、高分压控全开C、氢油比下降D、空速增大
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加氢装置停工时，催化剂进行热氢带油的主要目的是（）。A、热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去B、热氢带油后能确保设备大检修动火C、除去催化剂上油及烃类存物D、降低腐蚀
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加氢异构氢油比增加，有利于原料油和氢气充分混合，同时易于带走反应热
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加氢停工后为什么要恒温热氢带油？
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加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、不能确定
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加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
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单选题加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A降低到50℃以下B控制在200℃左右C控制在热氢带油的温度左右D不能确定
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