船舶在沿岸雾中航行时,下列说法错误的是_____________。A.船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B.船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C.为提高定位准确性,应适当减小离岸距离D.测深是检查推算的重要方法
船舶在沿岸雾中航行时,下列说法错误的是_____________。
A.船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位
B.船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态
C.为提高定位准确性,应适当减小离岸距离
D.测深是检查推算的重要方法
相关考题：
船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C.熟知航道情况和物标的位置、特征D.以上都是
根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在________的航行安全。Ⅰ、汇聚区域Ⅱ、通航密度大的区域Ⅲ、受限水域Ⅳ、存在航行障碍水域Ⅴ、水深受限水域Ⅵ、气象条件使船舶操纵受限的区域Ⅶ、内河Ⅷ、渔区Ⅸ、沿岸水域Ⅹ、近海水域Ⅺ、雾区A.Ⅰ~ⅥB.Ⅱ~ⅦC.Ⅱ~VⅢD.Ⅰ~XI
单选题船舶进入雾区前，驾驶员要认真做好各项准备工作，进入雾区后要认真执行雾航措施，理解雾航特点，雾航时最大特点是（）A物标难发现，定位困难且精度下降B精神压力过大，航行风险增大C能见度不良，视线受到限制D航速过慢，航时延长
单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D以上都对
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A应尽可能使航线与岸线总趋势平行B主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C采用逐点航法能确保船舶航线安全D雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
单选题船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。A船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C为提高定位准确性，应适当减小离岸距离D测深是检查推算的重要方法
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行； Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号； Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘； Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行； Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊AⅠ～ⅤBⅠ、Ⅲ、ⅤCⅠ、ⅤDⅠ、Ⅳ、Ⅴ
单选题有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A熟记航段内的航向、航段内的航标配布B熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C熟知航道情况和物标的位置、特征D以上都是
单选题关于避航区的说法正确的是：（） Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式 Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域 Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ
单选题有关定位的要求（）A船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个船位B船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算CA、B均正确DA、B均不正确