船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。A、分布及特点B、征兆C、变化及规律D、以上都对
船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。
- A、分布及特点
- B、征兆
- C、变化及规律
- D、以上都对
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雾航时常施放雾号，要掌握雾笛的传播特性，下列不属于其特性的是：（）。A、雾本身不能削减声音的传播，有雾时气温直减率小，雾中又无强风，会使声音传得很近B、声音会在雾的界面上发生折射和反射C、在雾内的船舶虽然能听到声音，但是紧靠雾外侧的船则不容易听到D、在雾中根据所听到的声音大小和方向很难确定音源所在
所谓“扎雾”是指（）.A、由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B、由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C、船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D、以上都对
单选题船舶进入雾区前，驾驶员要认真做好各项准备工作，进入雾区后要认真执行雾航措施，理解雾航特点，雾航时最大特点是（）A物标难发现，定位困难且精度下降B精神压力过大，航行风险增大C能见度不良，视线受到限制D航速过慢，航时延长
单选题船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。A①③④B①②③④C②④D①②③
单选题船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点进行操作外，还应着重采取（）等措施。 ①减速航行； ②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器； ③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导； ④及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。A①③④B①②③④C①②④D①②③
单选题雾航时常施放雾号，要掌握雾笛的传播特性，下列不属于其特性的是：（）。A雾本身不能削减声音的传播，有雾时气温直减率小，雾中又无强风，会使声音传得很近B声音会在雾的界面上发生折射和反射C在雾内的船舶虽然能听到声音，但是紧靠雾外侧的船则不容易听到D在雾中根据所听到的声音大小和方向很难确定音源所在
单选题船舶在雾中航行应（ ）。Ⅰ.连续守听VHF16/70频道；Ⅱ.使用VHF16频道在通话空隙中发布本船雾航警报；Ⅲ.充分利用AIS相关功能获取来船的动态与信息；Ⅳ.严禁使用自动舵。AⅠ～ⅢBⅠ，Ⅱ，ⅣCⅠ，Ⅲ，ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A应尽可能使航线与岸线总趋势平行B主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C采用逐点航法能确保船舶航线安全D雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
单选题船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。A船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C为提高定位准确性，应适当减小离岸距离D测深是检查推算的重要方法
单选题下列哪句话是正确的？（） Ⅰ、在雾中应注意守听他船的雾号 Ⅱ、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 Ⅲ、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅲ