单选题下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。A应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B主要使用雷达了望，目视了望是次要的C采用逐点航法能确保航行安全DA＋B＋C
单选题
下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是（）。
A
应尽可能使航线与岸线的总趋势平行
B
主要使用雷达了望，目视了望是次要的
C
采用逐点航法能确保航行安全
D
A＋B＋C
参考解析
解析：
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关于多国河流和国际河流，下列说法不正确的是哪一项？A．多国河流流经各国的河段分别属于各国的领土，国际河流流经各国领土的河段不属于各国的领土B．多国河流对所有沿岸国开放，非沿岸国船舶未经允许不得航行，国际河流允许所有国家的船舶无害航行C．多国河流使用、管理由沿岸国协议解决，国际河流法律制度由国际条约规定D．多国河流每一个沿岸国对河流行使权利时，应当顾及其他沿岸国的利益
关于沿岸标下列说法何者不正确（）。A.沿岸标的功能是标示沿岸航道，指示船舶继续沿着本岸航行B.沿岸标的标杆上端装球型顶标一个C.沿岸标的灯质为左岸（）绿色（白色）单闪光D.沿岸标的灯质为右岸（）红色单闪光
下列关于船舶上行说法哪个正确（）.A.船舶上行由于操作不当造成船首尾线与流向呈较大交角之势，如果借此势态过河就叫借势过河B.上行船沿岸或沿浮标联机的并行线航行时，略使船首斜面向河心的操纵方法即为扬头C.AB都对D.AB都不对
下列说法正确的是__________。A.在船舶定线制水域内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶B.按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权C.不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险，则应给按定线制规定航行的船舶让路D.A、B、C均正确
关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B、船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C、船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D、船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
关于沿岸标下列说法何者不正确（）。A、沿岸标的功能是标示沿岸航道，指示船舶继续沿着本岸航行B、沿岸标的标杆上端装球型顶标一个C、沿岸标的灯质为左岸（）绿色（白色）单闪光D、沿岸标的灯质为右岸（）红色单闪光
下列关于船舶上行说法哪个正确（）.A、船舶上行由于操作不当造成船首尾线与流向呈较大交角之势，如果借此势态过河就叫借势过河B、上行船沿岸或沿浮标联机的并行线航行时，略使船首斜面向河心的操纵方法即为扬头C、AB都对D、AB都不对
单选题关于船舶横倾时的舵效，下列说法正确的是（）。A船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好B船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差C船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好D船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。A应尽可能使航线与岸线总趋势平行B主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的C采用逐点航法能确保船舶航线安全D雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
单选题船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。A船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C为提高定位准确性，应适当减小离岸距离D测深是检查推算的重要方法
单选题有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题关于沿岸通航带，下列说法正确的是：（） Ⅰ、它是分道通航制的一部分 Ⅱ、它是一种船舶的定线制形式 Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航带 Ⅳ、只要安全可行，任何船舶均可进入沿岸通航带AⅠBⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ
单选题有关定位的要求（）A船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个船位B船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算CA、B均正确DA、B均不正确