在ABS工作时,对于三位三通电磁阀,当不通电(0A)时,制动油路为( )状态。A.减压B.增压C.保压D.三者都有可能,交替变化

在ABS工作时,对于三位三通电磁阀,当不通电(0A)时,制动油路为( )状态。

A.减压

B.增压

C.保压

D.三者都有可能,交替变化


相关考题:

对同型电空制动机电磁阀进行通电试验,当制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急电磁阀均不得电时为保压位。() 此题为判断题(对,错)。

当在三位三通电磁阀上通()电流时,为升压状态。A、0B、最大C、—半

若ABS采用可变容积式制动压力调节器,则下述哪个说法正确。()A、增压时,轮缸与储能器连通B、减压时,轮缸与储液室连通C、减压时,液压泵会把油抽回主缸D、增压时,电磁阀不通电

当在三位三通电磁阀上通()电流时,为减压状态。A、0B、最大C、—半

当在三位三通电磁阀上通()电流时,为保压状态。A、0B、最大C、一半

当S20%时,ABS控制器会向执行器发送()命令。A、增压B、保压C、减压D、以上均不是

当出现故障信号时,安全保护电路将关闭继动阀门,停止ABS系统工作,转入()。A、增压制动B、减压制动C、常规制动

ABS执行器电磁阀,其作用是控制车轮轮缸液压的()。A、建立和释放B、增压及减压C、增压、保压及减压D、恒压

减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态。()

减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障安全导向,当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态。

装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆,当驾驶员轻踩制动踏板时,下列说法中正确的是().A、ABS的进油电磁阀均正常通电B、回油泵通电运作C、各轮速传感器均不工作D、ABS系统不运作

博世ABS工作原理可分为()过程A、制动增压B、制动保压C、制动减压D、解除制动

防抱死制动系统(ABS)的工作原理包括以下三个过程:()。A、增压状态B、保压状态C、降压状态D、无压状态

在回油泵式样ABS系统中,用下列哪一种设备可以控制一个轮缸的制动原理?()A、一个两位两通电磁阀B、一个三位三通电磁阀C、用一个两位两通电磁阀和一个三位三通的电磁阀D、两个三位三通的电磁阀

三位三通电磁阀处于工作状态的是()。A、升压B、保压C、减压D、不确定

下列关于S电磁阀说法错误的是()。A、一般都使用三位三通电磁阀B、三位三通电磁阀的三位指的是电磁阀控制轮缸的制动压力增、减或保压三个位置C、三位三通电磁阀的三通指的是电磁阀上有三个通道分别通向轮缸、主缸和储液器D、当电磁阀失效时汽车将失去制动性能

制动压力调节器中的储液器用来接纳ABS()过程中从轮缸流回的制动液,同时还对回流制动液的压力波动具有一定的衰减作用。A、减压B、增压C、保压D、三者都有可能

在ABS工作时,对于三位三通电磁阀,当不通电(0A)时,制动油路为()状态。A、减压B、增压C、保压D、三者都有可能,交替变化

分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于()阶段.A、增压B、保压C、减压D、常规制动

单选题ABS执行器电磁阀,其作用是控制车轮轮缸液压的()。A建立和释放B增压及减压C增压、保压及减压D恒压

单选题在回流泵式样ABS系统中,用下列哪种装置可以控制一个轮缸的制动压力()A一个两位两通电磁阀B一个三位三通电磁阀C用一个两位两通电磁阀和一个三位三通的电磁阀D两个三位三通的电磁阀

多选题博世ABS工作原理可分为()过程A制动增压B制动保压C制动减压D解除制动

判断题ABS工作时,制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。A对B错

判断题LS400ABS系统在各通道采用一个三位三通电磁阀控制。A对B错

单选题若ABS采用可变容积式制动压力调节器,则下述哪个说法正确。()A增压时,轮缸与储能器连通B减压时,轮缸与储液室连通C减压时,液压泵会把油抽回主缸D增压时,电磁阀不通电

判断题ABS不工作时,制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。A对B错

多选题防抱死制动系统(ABS)的工作原理包括以下三个过程:()。A增压状态B保压状态C降压状态D无压状态