两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力7.5bar，则列车可不停站运行（）区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。A、1B、2C、3D、4
两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力>7.5bar，则列车可不停站运行（）区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
相关考题：
两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.本站B.下一站C.终点站D.本站或下一站
两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.6barB.6.5barC.7barD.7.5bar
两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力大于(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.6.0barB.6.5barC.7.0barD.7.5bar
两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力大于（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。A、6.0barB、6.5barC、7.0barD、7.5bar
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，正确的处理方法有（）A、若两端AC380V有输出，则继续运营B、若只有一端AC380V有输出，则本站清客退出服务C、若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车D、重启后两个APS故障无法恢复，小于或等于2个区间，且风压大于7.5bar，ATP模式运行至就近存车线
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，正确的处理方法为（）A、若两端AC380V有输出，则继续运营B、若只有一端AC380V有输出，则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理C、若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车D、直接清客退出服务
单选题两个APS故障，（）清客。清客后，若主风缸压力﹥7.5bar，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。A本站B下一站C终点站D本站或下一站
多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，以下正确的处理方法是（）A若两端AC380V有输出，则继续运营B若只有一端AC380V有输出，则按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理C若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至前方站（尽量少制动），重启列车D重启后若两个APS均无法恢复，则下一站清客退出服务
多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，正确的处理方法为（）A若两端AC380V有输出，则继续运营B若只有一端AC380V有输出，则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理C若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车D直接清客退出服务
多选题两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，正确的处理方法有（）A若两端AC380V有输出，则继续运营B若只有一端AC380V有输出，则本站清客退出服务C若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车D重启后两个APS故障无法恢复，小于或等于2个区间，且风压大于7.5bar，ATP模式运行至就近存车线
单选题两个APS故障，某站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（），则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动），具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。A6barB6.5barC7barD7.5bar
单选题全列车＞5个车门故障（）A联系检调处理B清客退出C终点站退出D切除后正常运行