两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.本站B.下一站C.终点站D.本站或下一站
两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。
A.本站
B.下一站
C.终点站
D.本站或下一站
相关考题：
两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.6barB.6.5barC.7barD.7.5bar
两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力大于(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。 A.6.0barB.6.5barC.7.0barD.7.5bar
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,以下正确的处理方法是() A.若两端AC380V有输出，则继续运营B.若只有一端AC380V有输出，则按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理C.若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至前方站(尽量少制动)，重启列车D.重启后若两个APS均无法恢复，则下一站清客退出服务
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法有() A.若两端AC380V有输出，则继续运营B.若只有一端AC380V有输出，则本站清客退出服务C.若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动)，重启列车D.重启后两个APS故障无法恢复，小于或等于2个区间，且风压大于7.5bar，ATP模式运行至就近存车线
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色,正确的处理方法为() A.若两端AC380V有输出，则继续运营B.若只有一端AC380V有输出，则按一个APS故障”的方法在终点站进行处理C.若两端AC380V均无输出，则选择ATP模式运营至下一站(尽量少制动)，重启列车D.直接清客退出服务
列车制动后,若单缓机车,单独缓解管将()的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。 A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸