燃油流量指示器不能指示的是：（）A、 左、右发耗油量B、 总剩余油量C、 当前剩余油量的剩余飞行时间D、 左、右邮箱分油量
燃油流量指示器不能指示的是：（）
- A、 左、右发耗油量
- B、 总剩余油量
- C、 当前剩余油量的剩余飞行时间
- D、 左、右邮箱分油量
相关考题：
何时E/W显示：FUEL：AUTO FEED FAULT（）A、当左或右机翼油箱油量少于5000KG而中央油箱油量多于250KG；B、当左或右机翼油箱油量多于5000KG而中央油箱油量少于250KG；C、当左或右机翼油箱油量多于5000KG且中央油箱油量多于250KG。
某日某飞机在飞行四个航段后，落地检查发现左发滑油量70%，右发滑油量为90%此时应当如何勤务（）A、左发5罐，右发1罐B、左发1罐，右发1罐C、左右发滑油量差距过大，应及时通知放行人员。D、按照工卡要求勤务至标准范围内
带加法累计指示器的计算的燃油系统（CFS）除燃油量外提供以下几个指示（） 1.燃油流量 2.从复位或开始起动后使用的燃油 3.在当前功率给定下剩余的燃油时间 4.燃油温度A、1个B、2个C、3个D、4个
计算飞机的起飞油量时应包括（）。A、主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量B、飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C、巡航油量，起飞用油量和降落用油量D、预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
FMC的CDU上显示USING RSV FUEL时，表示：（）.A、用光燃油前，飞机达不到目的地。B、燃油系统有故障。C、飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输入的储备油量。D、飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。
执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。A、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量B、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量C、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量D、（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
某双发活塞发动机飞机在飞行中出现左机翼燃油量大于右机翼燃油量，导致飞机姿态异常。为了使两边机翼油量平衡，正确的方法是（）A、左选择活门置于“接通”位，右选择活门置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油B、左选择活门置于“交输”位，右选择活门置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油C、左、右选择活门都置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油D、左、右选择活门都置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油
直升机在执行通用航空飞行任务时，起飞油量等于（）。A、（起飞机场至临时机场的飞行时间+50分钟）×每小时平均耗油量B、（起飞机场至临时机场的飞行时间+30分钟）×每小时平均耗油量C、（起飞机场至临时机场的飞行时间+20分钟）×每小时平均耗油量D、（起飞机场至临时机场的飞行时间+10分钟）×每小时平均耗油量
出现最低燃油量时，机长该怎么办？（）A、向ATC宣布“最低油量”，并报告剩余的可用燃油还能飞多少分钟B、继续按ATC同意的航路飞行，尽可能申请直飞，并请求优先着陆C、如果在无雷达地区飞行，报告现在位置和到达目的地得时间D、以上都是
FMC的CDU上显示CHECK FMC FUEL QUANTITY时，表示：（）.A、FMC探测到燃油量在120秒内减少超过675公斤。B、燃油系统有故障。C、飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的储备油量。D、飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。
主警告灯亮，且有音响警告，模式选择电门上“FAULT”灯亮，原因可能有（）A、中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg；B、缝翼放出而中央油箱燃油泵停止；C、当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。
单选题计算飞机的起飞油量时应包括（）A主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量B飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C巡航油量，起飞用油量和备用用油量D预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量