主警告灯亮，且有音响警告，模式选择电门上“FAULT”灯亮，原因可能有（）A、中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg；B、缝翼放出而中央油箱燃油泵停止；C、当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。
主警告灯亮，且有音响警告，模式选择电门上“FAULT”灯亮，原因可能有（）
- A、中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg；
- B、缝翼放出而中央油箱燃油泵停止；
- C、当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。
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何时E/W显示：FUEL：AUTO FEED FAULT（）A、当左或右机翼油箱油量少于5000KG而中央油箱油量多于250KG；B、当左或右机翼油箱油量多于5000KG而中央油箱油量少于250KG；C、当左或右机翼油箱油量多于5000KG且中央油箱油量多于250KG。
在空中，当中央油箱的油用完后，如果飞机受燃油中央油箱泵低压警告信息影响的话，应如何处置（）A、燃油方式选择自动+中央燃油泵1+2关B、燃油方式选择人工+中央燃油泵1+2开C、燃油方式选择人工+中央燃油泵1+2关
飞行中，中央燃油泵已经打开，正在使用中央油箱中的燃油，此时其中一个琥珀色中央油箱燃油泵低压灯亮，下列哪项说法正确？（）A、主注意灯和燃油系统信号牌将亮B、仅仅只有主警告灯会亮C、主警告灯和燃油系统信号牌都不会亮，除非按压系统信号牌再现D、以上都不对
如果1号油箱内有2500公斤的油量，2号主油箱有3060公斤的油量，此时你将在有量表上看到什么不正常的指示（）A、在1号油量表的下方出现LOW的指示，同时主警告灯和燃油中央信号牌会亮B、在1号油量表的下方出现IMBAL的指示，同时主警告灯和燃油中央信号牌会亮C、在1号油量表的下方出现IMBAL的指示，但是主警告灯和燃油中央信号牌不会亮D、2号燃油量指示弧和数字会变为琥珀色
飞行中，在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出现CONFIG的显示后，什么时候该警告信息才会消失（）A、中央油箱内的油量少于453公斤后B、如果中央燃油泵正常，但是没有打开，打开任一中央燃油泵C、空中将会一直显示，只有等到着陆后才会消失D、以上都不对
在空中，当l号主油箱的两个燃油泵的低压灯都亮时，1号发动机将（）A、自动从2号油箱获取燃油B、由于没有燃油供给而停车C、通过燃油泵旁通摄门从l号油箱获取燃油D、通过中央油箱旁通活门获取燃油而继续工作
在执行中央油箱燃油泵功能测试时，（）A、中央油箱须至少保留250KG燃油B、两个主油箱总燃油量不超过5000KG，中央油箱至少要有250KG燃油C、中央油箱可以不装燃油D、中央油箱燃油不得超过250KG
以下哪种情况会引起CDS的燃油警告指示（）A、当油泵电门接通，任一泵出现低压或不产生压力；燃油滤即将旁通；主油箱的油量相差1000磅（453公斤）以上B、主油箱油量低；燃油泵即将旁通；发动机燃油流量相差1000磅/小时（453公斤/小时）以上C、任一主油箱燃油量低于2000磅（907公斤）；中央油箱量在1600磅（726公斤）以上，两个中央油箱泵出现低压或不产生压力；主油箱的燃油量相差1000磅（453公斤）以上D、中央油箱或主油箱燃油量低；中央油箱油量在1600磅（726公斤）以上，任一中央油箱油泵出现低压或不产生压力；发动机燃油流量差值超出限制
CONFIG燃油警告灯亮后何时会熄灭（）A、当中央油箱油量小于800磅（363公斤）B、当中央油箱增压泵关闭时C、从起飞（地速大于80节）直到接地后30秒D、当中央油箱油量少于200磅（91公斤）
中央油箱燃油泵工作于自动方式，则（）.A、任何时候，只要缝翼放出，两个泵停止工作B、当中央油箱内的两个低油面传感器变干，两个泵立即停止工作C、要人工关断油泵，必须先将其工作方式转为人工方式D、当机翼内格油箱的两个满量传感器都变湿时，中央燃油泵停止工作直到相应机翼油箱用去至少500KG燃油
当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油（）A、中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小B、中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大C、中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大D、因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用