C172油量指示器读数为0（红线）后（）A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行B、表示油箱里已无任何燃油C、指示器不准确，可能还有一点燃油
C172油量指示器读数为0（红线）后（）
- A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行
- B、表示油箱里已无任何燃油
- C、指示器不准确，可能还有一点燃油
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关于燃油油量表测试，哪个说法正确：（）.A、测试只能在地面进行B、测试后必须复位才能显示当前的实际油量C、测试时只需瞬时按压测试电门D、加油时不要按燃油量测试电门，这将导致外部加油面板读数不准确
下列关于发动机N1指示描述正确的是（）。A、位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的B、位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现C、位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现D、N1的红线值为105%
在直线度的测量方法中，平尺指示器比较法主要测量较短的导轨，不超过1.5m。以被测导轨找正平尺最远处两点为零，以被测导轨上的指示器为标准检具，其（）即为直线度误差。A、最小读数差B、最小读数和C、最大读数差D、最大读数和
关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务C、减摆器没有油量指示器D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
当Ax为被检仪表的读数，A0为标准仪表的读数，Am为被检仪表的上限，则仪表基本误差γ的计算公式是γ＝（）A、〔（Ax-A0）/A0〕3100％B、（Ax-A0）/A0C、〔（Ax-A0）/Am〕3100％D、〔（A0-Ax）/Am〕3100％
如果EGT超过使用限制（）A、数字读数、数字读数框和指针颜色变为琥珀色B、数字读数、数字读数框、指针和指示器颜色变为琥珀色C、数字读数、数字读数框和指针颜色变为红色D、数字读数、数字读数框、指针和指示器颜色变为红色
单选题用经纬仪观测某交点的右角，若后视读数为280°00′00″，前视读数为0°00′00″，则外距方向的读数为（）。A100°B80°C280°D180°