尾翼除冰带使用的最低温度是多少?

尾翼除冰带使用的最低温度是多少?


相关考题:

机翼防冰采用()A、热引气B、电加温C、除冰液D、除冰带

当外界大气温度低于零下多少度时不要使用尾翼除冰带?

当什么时候可以使用尾翼除冰带?

为了使目视结冰探棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况:().A、在结冰探棒内设热空气通道,可热气除冰,以便再次探测结冰B、在结冰探棒表面有喷液装置,可用液体除冰,以便再次探测结冰C、在结冰探棒内设装热电加温元件,可接通除冰,以便再次探测结冰D、在结冰探测表面设有除冰带,可机械除冰,以便再次探测结冰

飞机除冰一般分为()A、机位除冰B、定点除冰C、机器除冰D、人工除冰

谷子发芽最低温度是多少?

采用除冰带除冰的飞机在飞行中()A、允许有一定量的结冰然后除冰B、为防止飞机结冰,除冰带一直处于充气膨胀状态C、应使除冰带一直处于收缩状态除冰D、用电加温方法使除冰带发热除冰

采用翼面气动除冰的飞机,在不除冰时()A、除冰带保持膨胀状态B、除冰带充以一定压力而防冰C、除冰带被抽成相当真空度而紧贴翼面D、视飞行速度高低而定

采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时,除冰带:().A、除冰带始终保持膨胀状态而防冰B、除冰带被抽真空,紧贴翼面而保持气动外形C、除冰带被充以一定温度的空气而防冰D、防冰带被收回到结构内部,保持翼面气动外形

采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时,除冰带()A、除冰带始终保持膨胀状态而防冰B、除冰带被抽真空,紧贴翼面而保持气动外形C、除冰带被充以一定温度的空气而防冰D、除冰带被收回到结构内部,保持翼面气动外形

接触网除冰作业必须纳入(),使用专用打冰工具除冰时按照()作业办理,使用作业车或车梯除冰时按照()办理。

控制垂直尾翼和水平尾翼除冰带的EFCV位于A、左、右发动机吊架内B、垂直尾翼和水平尾翼前缘内C、右翼根整流罩内D、左翼根整流罩内

关于飞机上使用引气防冰说法最全面是A、机翼和尾翼的前缘除冰带B、发动机进气道防冰C、机翼和尾翼的前缘除冰带、发动机进气道防冰D、风挡除雾

采用翼面除冰带系统的飞机,在不需要除冰时,除冰带().A、被抽真空,紧贴翼面保持气动外形B、始终被充气,保持鼓胀状态防止结冰C、被电加温,保持较高温度防止结冰

为了减少对飞机气动外形的影响,气动除冰带可以采用下列控制方式:()A、机翼上不同部位的除冰带交替膨胀B、机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩C、左右机翼上的除冰带交替膨胀D、机翼上的除冰带高频膨胀和收缩

为了使用目视探冰棒能够在飞行过程中连续探测结冰情况,应该:()A、在探冰棒表面有喷液装置,可用热气除冰,以便再次探测结冰B、在探冰棒表面有喷液装置,可用液体除冰,以便再次探测结冰C、在探冰棒内装设加温元件,可接通除冰,以便再次探测结冰D、在探冰棒表面设有除冰带,可用机械除冰,以便再次探测结冰

气动除冰系统中控制除冰带充气程序的是:()A、真空泵。B、分配活门。C、吸气释压活门D、压力调节器。

气压式除冰带的除冰原理是:()A、阻止冰的形成。B、把结冰熔化。C、破碎所结成的冰。D、使机翼表面只允许结起一层很薄的冰。

机翼和尾翼一般采用何种除冰方式()A、机械除冰系统B、液体防冰系统C、热空气防冰系统D、电热防冰系统

在气压式除冰系统中,装有油气分离器其作用是:()A、从真空泵中除去滑油。B、防止滑油进入真空系统中。C、防止滑油进入除冰带中。D、从除冰带排出的空气中除去滑油。

若需重复除冰则()A、第二次除冰液必须与第一次使用的完全一致B、第二次除冰液必须与第一次使用的湿度完全一致C、第二次除冰液必须与第一次使用的使用量完全一致D、第二次除防冰液前必须用热液体混合物给飞机除冰

除冰程序的要求是()A、避免除冰液流入发动机或APUB、使用正确的型号,飞机必须对称处理C、以上都对

某小型飞机机尾翼前缘采用除冰带,其工作特点?()A、除冰带是一种特殊材料,难以产生积冰;B、除冰带充以高温空气防止结冰;C、除冰带充气鼓起使表面冰层破碎。

水平安定面防冰采用()A、热引气B、电加温C、除冰液D、除冰带

某些飞机的翼面前缘采用气动式除冰带系统,其除冰的基本原理是:()。A、翼面前缘被除冰带加热,不会结冰B、除冰带有电加温元件,除冰时通电加温C、除冰带被充气鼓起,破碎翼面前缘冰层而除冰

单选题常见的尾翼包括布局尾翼、T型尾翼和()AV型尾翼BZ型尾翼CY型尾翼DX型尾翼

填空题接触网除冰作业必须纳入(),使用专用打冰工具除冰时按照()作业办理,使用作业车或车梯除冰时按照()办理。