飞艇尾翼一般布局为()。 A、X型B、十字型C、以上都有
垂直尾翼由( )和( )组成;水平尾翼由( )和( )组成。
常规布局飞机失速时A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
组成定翼飞机的五个主要部件包括（）A、机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼和起落架B、机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置C、驾驶舱、客舱、货舱、机翼和尾翼
重心限制的因素，下列不正确的是（）A、主起落架，中央机身和水平尾翼B、前起落架，前后机身和机翼C、前后机身，尾翼D、垂直尾翼，主起落架及翼展
（）包括固定的垂直安定面和可动的方向舵A、水平尾翼B、起落架C、小翼D、垂直尾翼
方向阻转力矩主要由（）产生。A、机翼B、垂直尾翼C、水平尾翼
V型尾翼布局，成90度角布置最好，是否正确？（固定翼）
飞机稳定操纵系统包括（）A、水平尾翼B、垂直尾翼C、副翼D、起落装置
（）包括固定的水平安定面和可动的升降舵A、正常水平尾翼B、起落架C、小翼D、垂直尾翼
常规布局飞机失速时（）A、机翼向上的力和尾翼向下的力都降低B、机翼向上的力和尾翼向下的力都增加C、机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
尾翼包括：（）.A、垂直安定面和水平安定面B、垂直安定面和方向舵C、水平尾翼和垂直尾翼D、方向舵和升降舵
能够较有效地避开螺旋桨滑流和机翼涡流双重影响的尾翼类型是（）A、“T”形尾翼B、全动平尾C、常规布局尾翼D、“V”形尾翼
垂直尾翼影响飞机方向稳定性的因素是（）.A、垂直尾翼的面积B、垂直尾翼沿纵轴到全机重心的距离C、垂直尾翼沿纵轴到全机重心的距离和垂直尾翼的面积D、垂直尾翼的沿立轴到全机重心的距离
控制垂直尾翼和水平尾翼除冰带的EFCV位于A、左、右发动机吊架内B、垂直尾翼和水平尾翼前缘内C、右翼根整流罩内D、左翼根整流罩内
常规布局指机翼安装在水平尾翼（），带有一个或两个垂直的尾翼。A、左B、右C、后D、前
造成歼-10飞行不稳定的原因是其（）A、尾翼过于靠后B、尾翼过于靠前C、尾翼数量过多D、尾翼数量过少
对于正常布局的飞机，提供其滚转阻尼力矩的主要部件是（）A、机翼B、水平尾翼C、垂直尾翼
对于正常布局的亚声速客机，产生俯仰阻尼力矩的主要部件是（）A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼
关于V型尾翼布局，描述正确的是（）A、成90度角布置最好B、尾翼的大小与角度应考虑纵向稳定性C、尾翼的大小与角度应综合考虑俯仰和偏航稳定性
尾翼气动平衡块的作用是：（）A、增加尾翼操纵感觉力B、防止在飞行中尾翼发生颤振C、减少尾翼操纵感觉力D、保持尾翼平衡
现代飞机防火系统安装在（）.A、动力装置和尾翼B、机体和尾翼C、动力装置和机体D、动力装置和货舱和尾翼
机方向平衡中的偏转力矩主要指（）.A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
判断题尾翼是飞机尾部的水平尾翼和垂直尾翼的统称。A对B错