汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是( )A.路面类型B.行驶车速C.轮胎气压D.轮胎质量
为减小行驶阻力,汽车多采用实心轮胎。() 此题为判断题(对，错)。
汽车行驶阻力可分为()阻力和()阻力A、滚动，移动B、移动，轮胎与轮毂之间C、移动，滚动D、空气，滚动
前束失调,会使汽车行驶时前轮发生摇摆,滚动中带有滑动,增加滚动阻力,加剧轮胎磨损,使滑行距离大为缩短,汽车油耗()。
提高轮胎气压,使汽车行驶时轮胎变形减少,使()减少。 A.压力B.滚动阻力C.空气阻力D.地面摩擦阻力
汽车行驶的滚动阻力，主要是地面和轮胎的（）引起的。
汽车滚动阻力大增加油耗，汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和（）等有关。A、轮胎气压；B、迎风面积；C、底盘结构；D、车身重量。
汽车行驶过程中由于轮胎变形而产生的阻力是（）。A、坡度阻力B、空气阻力C、加速阻力D、滚动阻力
轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。
汽车行驶阻力通常包括：轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力，以及（）。A、前进阻力B、上坡阻力C、后退阻力D、发动机制动阻力
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
汽车在松软路面行驶时，提高轮胎气压，有利于减小汽车行驶时的滚动阻力，从而促进汽车动力性的充分发挥。
轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一种阻力。
汽车行驶时，滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关，与轮胎气压无关。
汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A、路面类型B、行驶车速C、轮胎气压D、轮胎质量
汽车行驶时的滚动阻力，主要取决于（）。A、地面和轮胎的刚性摩擦B、地面状态和轮胎的变形C、车身的流线性好坏
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
前束失调，会使汽车行驶时前轮发生摇摆，滚动中带有滑动，增加滚动阻力，加剧轮胎磨损，使滑行距离大为缩短，汽车油耗（）。A、增加B、降低
汽车转弯时，车轮边滚边滑，会导致（）A、行驶阻力增大B、行驶阻力减小C、降低油耗D、减少轮胎磨损
判断题汽车在松软路面行驶时，提高轮胎气压，有利于减小汽车行驶时的滚动阻力，从而促进汽车动力性的充分发挥。A对B错
判断题汽车行驶时，滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关，与轮胎气压无关。A对B错
判断题汽车转弯行驶时，轮胎常发生侧偏现象，滚动阻力随之大幅度减小。A对B错
填空题轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。
单选题汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A路面类型B行驶车速C轮胎气压D轮胎质量
单选题汽车行驶阻力可分为（）阻力和（）阻力A滚动，移动B移动，轮胎与轮毂之间C移动，滚动D空气，滚动
判断题汽车在松软路面行驶时，提高轮胎气压有利于减少汽车行驶时的滚动阻力从而促进汽车动力性的发挥。A对B错