为减小行驶阻力,汽车多采用实心轮胎。

为减小行驶阻力,汽车多采用实心轮胎。


相关考题:

汽车行驶时轮胎存在滚动阻力,下面和滚动阻力系数不相关的是( )A.路面类型B.行驶车速C.轮胎气压D.轮胎质量

为减小行驶阻力,汽车多采用实心轮胎。() 此题为判断题(对,错)。

汽车轮胎气压过高,缓冲性能变差,行驶中容易弹跳,行驶系机件冲击负荷(),轮胎本身也容易爆破。 A、增加B、减小C、相对减小D、不变

提高轮胎气压,使汽车行驶时轮胎变形减少,使()减少。 A.压力B.滚动阻力C.空气阻力D.地面摩擦阻力

汽车转弯行驶时,轮胎常发生侧偏现象,滚动阻力随之大幅度减小。

减小汽车行驶阻力有哪些?

汽车行驶的滚动阻力,主要是地面和轮胎的()引起的。

汽车行驶空气阻力的大小与汽车形状和()有关。A、汽车重量;B、行驶速度;C、道路条件;D、轮胎气压。

轿车轮胎在()以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以()以下的速递行驶时,汽车的滚动阻力占总行驶阻力的()左右。

使用子午线轮胎,可降低汽车行驶阻力,减少燃油消耗。子午线轮胎也可以与普通轮胎混合使用。

使用子午线轮胎,可降低汽车(),减少燃油消耗。A、摩擦阻力B、空气阻力C、滑动阻力D、行驶阻力

适当减小汽车轮胎径向刚度,可以改善汽车行驶平顺性。

实心轮胎行驶速度可以很高。

汽车行驶的总阻力可表示为:∑F=Ff+Fw+Fj+Fi。其中主要由轮胎变形所产生的阻力称:()。

汽车在松软路面行驶时,提高轮胎气压,有利于减小汽车行驶时的滚动阻力,从而促进汽车动力性的充分发挥。

汽车行驶时,滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关,与轮胎气压无关。

汽车行驶时轮胎存在滚动阻力,下面和滚动阻力系数不相关的是()A、路面类型B、行驶车速C、轮胎气压D、轮胎质量

车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用实心轮胎。

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力,减小空气阻力,就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。

汽车转弯时,车轮边滚边滑,会导致()A、行驶阻力增大B、行驶阻力减小C、降低油耗D、减少轮胎磨损

汽车轮胎气压过高,缓冲性能变差,行驶中容易弹跳,行驶系机件冲击负荷(),轮胎本身也易爆破。A、增加B、减小C、相对减小D、不变

判断题汽车在松软路面行驶时,提高轮胎气压,有利于减小汽车行驶时的滚动阻力,从而促进汽车动力性的充分发挥。A对B错

判断题汽车转弯行驶时,轮胎常发生侧偏现象,滚动阻力随之大幅度减小。A对B错

判断题车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用实心轮胎。A对B错

单选题汽车行驶时轮胎存在滚动阻力,下面和滚动阻力系数不相关的是()A路面类型B行驶车速C轮胎气压D轮胎质量

填空题汽车行驶的总阻力可表示为:∑F=Ff+Fw+Fj+Fi。其中主要由轮胎变形所产生的阻力称:()。