13号车钩的钩头与钩舌间除牵引突缘和冲击突缘外,没有其他保护装置。

13号车钩的钩头与钩舌间除牵引突缘和冲击突缘外,没有其他保护装置。


相关考题:

车钩由()三个主要部分组成。 A、钩舌、钩舌销、钩尾B、钩头、钩舌、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾D、钩头、钩尾、钩尾框

前臂骨间背侧动脉皮瓣的旋转点约位于 A、肱骨外上髁与尺骨小头桡侧缘连线尺骨茎突水平B、肱骨外上髁与尺骨小头桡侧缘连线尺骨茎突上1.0cmC、肱骨外上髁与尺骨小头桡侧缘连线尺骨茎突上1.5cmD、肱骨外上髁与尺骨小头桡侧缘连线尺骨茎突上2.0cmE、肱骨外上髁与尺骨小头桡侧缘连线尺骨茎突上2.5cm

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸(突缘高度除外)大于()时更换。A、3mmB、5mmC、7mmD、10

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹时焊修。

13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有()突缘。

13号车钩的钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有()突缘。

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸(突缘高度除外)大于()时须更换。A、3mmB、5mmC、7mmD、10mm

()车钩设有护销突缘,故钩舌销很少发生裂纹。A、1号B、2号C、13号D、15号

13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外,还设有护销突缘。

车钩主要由()三部分组成。A、钩舌、钩舌销、钩耳B、钩舌、钩头、钩尾框C、钩头、钩身、钩尾

车钩三态作用试验良好后,使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识,检查完毕使车钩处于()位。A、全开B、开锁C、闭锁

车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰,通过使用容易分开的(),连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。A、螺栓B、插销C、卡环D、铆钉

客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。

车钩是利用钩舌与钩舌间的相互啮合来实现连挂牵引作用。

车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。

2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为()。A、机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B、橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C、过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D、橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。

车钩钩头的主要配件有()、钩舌推铁和锁铁等。A、钩舌B、钩舌销C、钩锁销D、钩链

单选题2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为()。A机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。B橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。C过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。D橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。

单选题车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰,通过使用容易分开的(),连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。A螺栓B插销C卡环D铆钉

填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。

填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行(),钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹,未延及钩耳时焊修。

判断题车钩是利用钩舌与钩舌间的相互啮合来实现连挂牵引作用。A对B错

单选题车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠()来传递的。A车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的B车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的C车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的D钩舌和钩锁腔处的牵引突缘

单选题()是车钩的基础部分,其他零件与其配合共同完成车钩的作用,A钩体B钩头C钩舌D钩尾

单选题车钩三态作用试验良好后,使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识,检查完毕使车钩处于()位。A全开B开锁C闭锁

多选题车钩钩头的主要配件有()、钩舌推铁和锁铁等。A钩舌B钩舌销C钩锁销D钩链