15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后,允许在下钩耳与钩舌间加垫调整。() 此题为判断题(对，错)。
16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙不大于(),大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。 A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm
中耳的解剖结构A、即鼓室(中耳腔)B、包括鼓室与耳咽管C、包括鼓室与乳突D、包括耳咽管与乳突E、包括鼓室、耳咽管、乳突
上下钩耳处裂纹较多的原因是()。 A、钩耳根部转角处应力较大B、材质疲劳C、受过大冲击D、腐蚀较大
13号车钩的钩头与钩舌间除牵引突缘和冲击突缘外，没有其他保护装置。
15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后，允许在下钩耳与钩舌间加垫调整。
段修时，钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。A、10B、20C、30
13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有（）突缘。
13号车钩的钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有（）突缘。
钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修
13号车钩与15号车钩不同之处是钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有护销突缘。
上下钩耳处裂纹较多的厚因是（）。A、钩耳根部转角处受力较大B、材质疲劳C、冲击力较大
货车钩耳裂纹超过耳壁高的二分之一时（）。A、可以焊修B、报废C、焊后补强
货车钩耳边缘裂纹不超过钩耳壁高的三分之二时可焊修。
货车钩耳边缘裂纹，不起过钩耳壁高的1/2时可焊修，超过时报废。
车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A、全开B、开锁C、闭锁
车钩钩尾销孔裂纹长度不超过（）至侧、端面距离的1／2时可进行修补。
车钩钩尾销孔裂纹长度不超过（）至侧、端面距离的1/2时，可进行焊修。
车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1／2时可进行（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
单选题16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。A6mmB8mmC10mmD12mm
填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
填空题车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1／2时可进行（），钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修。
填空题车钩钩尾销孔裂纹长度不超过（）至侧、端面距离的1／2时可进行修补。
单选题车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于（）位。A全开B开锁C闭锁