关于玻璃板液位计的引出阀堵的处理,下列操作正确的是()。 A、停工时吹扫B、蒸汽掩护带压吹扫C、打开放空阀D、关闭上下引出阀更换液面计
带压槽车液位计操作时将滑管往上拉到()处,然后松开阀瓣,露出信号孔。 A.最高B.中间C.最低D.1/3
带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。 A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度
带压汽车槽车超量充装，槽车安全阀起跳，不正确的处理方式是（）。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体
盖铁路槽车盖时，不得（），避免碰撞产生火花，引起槽车着火。A、轻放B、用力过猛C、带手套操作D、超压
加氢操作是带压操作，应注意加氢槽的压力变化，当开关带压阀时，应侧身开启。
CNG卸压接收操作步骤（）A、首先检查槽车压力、温度，连接接地线，保持水平、用力推进卸气快速接头，然后向外拉一下检查接头是否连接可靠。B、检查撬装中压阀门关闭、次高压阀门打开，紧急切断阀打开，高压人口进撬装阀关闭，卸气柱放空阀关闭。C、缓慢打开槽车分罐阀门，然后缓慢打开槽车出气总阀等气压平稳后，缓慢再开卸气柱卸气阀缓慢打开高压人口进撬装阀，再按启动按钮（不能先按按钮，后开阀门），开始卸气。D、怎么方便怎么操作。
盖槽车盖时，不得（），避免碰撞产生火花，引起罐车着火。A、轻放B、用力过猛C、带手套操作D、超压
带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、（）和装卸胶管。A、空气压缩机B、真空系统C、紧急切断阀D、装卸阀门
带压汽车装车过程中应加强检查及时处理，以防意外事故发生，具体检查内容有（）。A、鹤管、阀门、管线连接等有无泄漏B、车体有无泄漏C、槽车的压力是否超高D、液位计
带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
带压汽车槽车装车前必须确认槽车液位计及温度计完好并在有效期内方可装车。
带压槽车液位计操作时将（）往下按，直到信号孔喷出液体为止。A、滑管B、定位螺丝C、手压柄D、操纵杆
液化石油气槽车液位计喷口结霜堵塞时，操作工该怎样处理？
液化气槽车的清洗前，打开槽车（）检查槽车内有无物料，如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。A、排净检查阀B、气相阀C、液相阀D、最高液位检查阀
液化气槽车清洗前利用热水往槽车加水，并打开带压槽车高位检查阀，槽车（）。A、边加水B、边放空C、边清理D、边气体检测
液化气槽车在开始打开液位计安全帽时，人体不要正对阀头，因为滑管由于内压的作用会（），以免伤人。A、爆炸B、喷气C、自动伸缩D、自动伸开
使用紧急制动阀时，必须将手柄拉到全开位，（）松开手柄。
液空液位计指示不稳定的原因有（）。A、管线堵塞B、液位计负压室漏气C、液位计均压阀未关D、指示计（玻璃管）两端密封处填料不严密
卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A、进液阀B、自增压器C、连通阀D、放空阀
多选题液空液位计指示不稳定的原因有（）。A管线堵塞B液位计负压室漏气C液位计均压阀未关D指示计（玻璃管）两端密封处填料不严密
单选题LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A进液阀B自增压器C连通阀D放空阀
填空题使用紧急制动阀时，必须将手柄拉到全开位，（）松开手柄。
填空题卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.