带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。 A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度
酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时,顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车,都禁止用压缩空气顶压卸车。A对B错
槽车充装过程中,包装工按时巡检,密切关注槽车槽压、槽温。槽压控制在(),一旦超过(),应迅速停止包装,通知()岗位接受氯气,进行泄压。
充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上,包装工确认槽车已用()制动,并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行()。
押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀,利用槽车内对两根连接管道进行(),用()检测各连接口是否()良好。包装人员负责()。发货员负责检验余氯纯度。
充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上,包装工确认槽车已用手闸制动,并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行()。
槽车充装操作规程有()A、检查槽车钥匙是否拔掉,垫好三角木,提起槽车接地线。B、打开车厢门,将静电接地钳接在CNG槽车接地板上,并固定好。C、打开槽车气动刹车,将加气软管快装接头与车上进气接头连接牢固。必须确认牢 固后,方可进行下一步操作。D、打开瓶组各小阀门,开启主阀,缓慢开启加气柱球阀。
液化气的运输方式有:管道输送、火车槽车、汽车槽车及槽船运输。
灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管,并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净,不得使空气进入槽车。
液化气贮罐进液10—30min后,应再次检查贮罐中的气态液化气加到槽车中,使贮罐和槽车之间形成压力差。
槽车高位防溢报警连锁:距汽车槽车装车内口0.1m。
液化气槽车清洗前进行氮气置换:连接好站台与槽车各阀门,把槽车内的压力放空至零,打开站台氮气阀门,向槽车内充压至()MPa,然后放空至零,重复操作三次。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
带压汽车槽车超量充装,槽车安全阀起跳,不正确的处理方式是()。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体
带压汽车槽车装车时,当槽车压力与管线压力持平,打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
带压汽车槽车装车前必须打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
装卸槽车时间利用压缩机给槽车气相加压或减压,槽车与贮罐形成(),利用压差装卸。
带压汽车槽车卸车前检查()。A、静电接地线是否接好B、卸车软管连接是否可靠C、槽车余压D、储罐存油量
带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
带压汽车槽车装车结束,关闭装车鹤位操作阀门,关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后,打开()排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
液化气槽车的清洗前,打开槽车()检查槽车内有无物料,如有则用氮压法将物料先卸至残液罐内。A、排净检查阀B、气相阀C、液相阀D、最高液位检查阀
酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时,顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车,都禁止用压缩空气顶压卸车。
LNG槽车卸车时,开启槽车上的(),形成槽车与储罐之间的压差,将LNG卸入储罐。A、进液阀B、自增压器C、连通阀D、放空阀
单选题LNG槽车卸车时,开启槽车上的(),形成槽车与储罐之间的压差,将LNG卸入储罐。A进液阀B自增压器C连通阀D放空阀
判断题酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时,顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车,都禁止用压缩空气顶压卸车。A对B错