汽车槽车跑冒油原因是()。 A.装车速度慢B.装车时监护人离开现场C.多台汽车槽车同时装车D.油罐液位高
汽车槽车装车超量或冒顶的原因是()。 A.槽车容量小B.责任心不强，不注意检查C.装车流量大D.装车油量掌握不准
槽车装车后油品带水主要原因是()。 A.装车管线处理带水B.储油罐脱水不净C.下雨天装车刮入D.槽车内藏水
带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。 A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度
发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。
槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m。
带压汽车槽车超量充装，槽车安全阀起跳，不正确的处理方式是（）。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体
带压汽车槽车装车时，当槽车压力与管线压力持平，打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门
带压汽车槽车装车到量，确认（）自动关闭。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空
槽车装车后油品带水主要原因是（）。A、装车管线处理带水B、储油罐脱水不净C、下雨天装车刮入D、槽车内藏水
汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
带压汽车槽车装车前必须打开（）。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门
环氧乙烷装车时的操作注意事项，正确的说法是（）。A、关闭槽车的排气阀B、对槽车进行氮气置换C、控制槽车的压力D、控制装车速度
环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。A、计算槽车内环氧乙烷重量B、防止氧气进入槽车内C、为防止装车时环氧乙烷气化D、为了做气密试验
带压汽车罐车装车，应由（）控制罐车装车量。A、流量计B、压力C、检尺D、密度
带压汽车槽车装车前检查（）可以装车。A、 安全阀有效期已过B、 压力表损坏C、 各安全附件完好且在有效期内D、 罐车超期使用
汽车槽车跑冒油原因是（）。A、装车速度慢B、装车时监护人离开现场C、多台汽车槽车同时装车D、油罐液位高
带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
带压汽车槽车装车时必须连接好（）软管。A、 液相B、 气相C、 液相和气相D、 放空
带压汽车槽车装车前必须确认槽车液位计及温度计完好并在有效期内方可装车。
汽车槽车装车超量或冒顶的原因是（）。A、槽车容量小B、责任心不强，不注意检查C、装车流量大D、装车油量掌握不准
带压汽车槽车装车结束，确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。
带压汽车槽车装车前发现罐体外表腐蚀严重或变形但无发现明显泄漏可继续装车。