车床溜座分为床鞍与床帷二大部分,于床鞍上装有横向进刀滑座,在其上又装有复式刀座

车床溜座分为床鞍与床帷二大部分,于床鞍上装有横向进刀滑座,在其上又装有复式刀座


相关考题:

平片上不能见到的结构是( )A、蝶鞍B、前床突C、垂体D、后床突E、鞍结节

车床由床身、主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、滑板和床鞍、刀架、尾座及()等部分组成。A、中心架B、跟高架C、三爪卡盘D、冷却、照明

车床床鞍燕尾导轨两面的直线度,影响车床中滑板的运动平稳性.

尾座安装于()上。可沿其导轨纵向调整位置。A、床鞍B、床身导轨C、支承座D、工作台

自动进给及车削螺纹机构装置于:()A、床鞍内部B、床鞍外部C、床帷内部D、床帷外部

卧式车床经修复后的床身导轨和床鞍结合面均有下降趋势,一般的调整方法是提高床鞍和溜板箱,减小齿轮与齿条的()。A、间隙B、过盈C、间隙或过盈D、其它

对车床床身导轨进行刮研时,选择()作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对

车床刀架装置于:()A、床轨B、复式刀座C、床帷D、横向进刀滑座上

使尾座和刀具溜座保持平行的机件是:()A、V形床轨B、导螺杆C、进刀杆D、复式刀座

()是车床精度要求很高的带有导轨的一个大型基础部件。A、床身B、床外箱C、床鞍D、溜板箱

车床床身上有()条导轨,外侧()条供床鞍纵向移动之用,内侧()条用于尾座的移动和定位。

床鞍与溜板箱相联,可带动车刀沿床身导轨作纵向运动。

跟刀架要固定在车床的床鞍上,以抵消车削轴时的()切削力。A、切向B、轴向C、径向D、任意方向

经济型数控车床与普通车床的床鞍结构一样。

如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差,必须对()进行修复。A、机床安装水平B、床身导轨C、主轴锥孔D、尾座中心孔

如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应( )。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面

利用调整法解C620型卧式车床中滑板与镶条之间工作间隙的尺寸链,应选用()为补偿件。A、中溜板B、床鞍上导轨C、镶条D、大溜板

车床床鞍厚度方向的设计基准是顶面.

车床大小之表示,一般系为:()A、刀具溜座移动B、横向进刀移动C、复式刀座移动D、二顶心间之最大距离

车床中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差,只能()。A、调整主轴箱在床身上的位置B、修刮床鞍上方的燕尾导轨侧面C、修刮床鞍上方的燕尾导轨底面D、修刮床鞍与床身导轨的滑动面

车削时,控制切削深度的部件是()。A、床鞍B、中滑板C、上滑板D、溜板箱

车床的床鞍与导轨之间组成转动副。

跟刀架固定在()上,可以跟着车刀来抵消径向切削力。A、床鞍B、导轨C、尾座D、卡盘

判断题车床的床鞍与导轨之间组成转动副。A对B错

判断题数控车床CK6140的床鞍上最大工件的回转直径为400mm。A对B错

单选题下列哪项在头颅平片上不能显示()A前床突B垂体C后床突D鞍结节E蝶鞍

单选题平片上不能见到的结构()。A蝶鞍B前床突C脑垂体D后床突E鞍结节