使尾座和刀具溜座保持平行的机件是：（）A、V形床轨B、导螺杆C、进刀杆D、复式刀座

使尾座和刀具溜座保持平行的机件是：（）

  • A、V形床轨
  • B、导螺杆
  • C、进刀杆
  • D、复式刀座

相关考题：

车床主要由床身、()、()、()、溜板箱和尾座几部分组成。
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转塔车床与卧式车床的主要区别是:转塔车床没有尾座和丝杠,而在尾座的位置变装一个可纵向移动的多工位刀架,刀架上安装多把刀具。() 此题为判断题(对，错)。
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高精度卧式车床工作精度检验项目包括圆度、()。A:圆柱度B:尾座移动对溜板移动的平行度C:精车端面的平面度D:精车300mm长螺纹的螺距误差E:溜板移动在水平面内的直线度
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装卸刀具和切削工件时均要先锁紧（）。A、尾座B、尾座套筒C、方刀架
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尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度，在水平面内超差，可修刮（）。A、尾座底板与尾座体的连接面的定位面B、尾座底板与床身导轨的滑动面C、尾座套筒的锥孔D、床鞍的导轨面
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车床以手动方式使刀具溜座移动，其传动件是：（）A、导螺杆B、进给杆C、蜗轮与蜗杆D、齿轮与齿条
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二心间工作时，车削直径有微小锥度，应调整：（）A、溜座B、尾座C、主轴头D、刀座。
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卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖
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车削较大端面，为获得良好之真平度应采：（）A、刀具溜座固定于床台B、尾座顶心顶持工件C、中心架扶持工件D、减低转数
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以手动方式移动车床之溜座退刀时，其传动机件为导螺杆。
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检验卧式车床尾座移动对溜板移动的平行度时，应将（）移动
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车削圆锥面的方法有小刀架转位，尾座偏移，（）。车削锥度小，长度大的锥面采用尾座偏移法。车削锥度大，长度小的锥面采用小刀具转位法。
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钻、扩、绞孔时工件孔径扩大，与机床有关的因素是（）。A、主轴轴线对溜板移动的平行度超差B、主轴轴向窜动C、尾座锥孔轴线对溜板移动的平行度超差D、主轴径向窜动
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在卧式车床上，用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻孔加工时，加工出的孔径扩大，并产生喇叭形误差，下述最可能的原因是（）。A、钻头切削刃不对称B、钻头横刃过短C、机床主轴与尾座不等高D、尾座套筒锥孔轴线对溜板移动不平行
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卧式车床周保养内容中的对操纵传动的保养是指检查主轴箱、进给箱、溜板箱和尾座的技术状态。
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车床尾座套筒轴线，对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差，可修刮（）。A、床身与主轴箱的连接面B、床身与主轴箱的定位侧面C、尾座底板与床身导轨的滑动面D、尾座体与尾座底板的连接面
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如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差，必须对（）进行修复。A、机床安装水平B、床身导轨C、主轴锥孔D、尾座中心孔
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车床主轴和尾座等高度超差,如果确认是主轴箱偏高,可修刮（　）。A、尾座底板与床身导轨的滑动面B、尾座底板与尾座体的连接面C、主轴锥孔D、床身与主轴箱的连接面
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如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（　）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
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车床大小之表示，一般系为：（）A、刀具溜座移动B、横向进刀移动C、复式刀座移动D、二顶心间之最大距离
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车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。A、钩尾缓冲座B、钩尾冲电座C、钩尾安装座D、钩尾冲击座
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测量车床尾座移动对溜板移动的平行度的步骤是（）。A、两次测量分别计算B、测头顶在尾座顶尖套的上母线，移动溜板并推动尾座一起移动C、在溜板全行程上检验。同样的方法在尾座顶尖套的侧母线上测量D、把千分尺固定在溜板上E、千分表在每米和全部行程上的最大读数差为平行度误差
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单选题装卸刀具和切削工件时均要先锁紧（）。A尾座B尾座套筒C方刀架
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单选题车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。A钩尾缓冲座B钩尾冲电座C钩尾安装座D钩尾冲击座
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填空题卧式车床主要由床身、主轴箱、（）、进给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾座、丝杠、（）等部件组成。
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单选题车床的（）上装有各种操纵手柄和按钮A主轴箱B刀架C尾座D进给箱E溜板箱
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多选题车床的主要组成部件有（）A主轴箱B刀架C尾座D升降台E溜板箱
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