测量气缸压力发现,相邻两缸压力过低,而其他缸正常,向缸内加注清洁机油后检测,压力仍然很低,说明 。A.活塞与气缸之间密封不严B.进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严C.两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气D.排气门或气缸垫密封良好
测量气缸压力发现,相邻两缸压力过低,而其他缸正常,向缸内加注清洁机油后检测,压力仍然很低,说明 。
A.活塞与气缸之间密封不严
B.进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严
C.两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气
D.排气门或气缸垫密封良好
参考答案和解析
气缸垫密封不严
相关考题:
某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时,压力较前变高,下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小?()A、气缸内的活塞环磨损B、气缸气门烧毁C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D、气缸被机油密封
曲轴主轴颈或轴承磨损严重,间隙过大,将造成()。A、机油压力过高B、机油压力过低C、气缸上部有金属敲击声D、突然加速或减速时,出现低沉、钝哑的“嘡嘡”声E、单缸断火时响声无变化,相邻两缸断火响声减弱或消失
单选题关于气缸密封性测试结果分析,以下说法正确的是()A有的气缸在2~3次测量中,压力读数时高时低,相差较大,说明气门有时关闭不严密B相邻两缸压力读数偏高或异常高,而其他缸正常,是由于相邻两缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致C二缸或数缸压力读数偏低,可以用清洁而粘度较大的机油20~30mL注入气压偏低的缸内,再测量气缸压力,若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大,如读数基本上无变化说明气门关闭不严D一缸或数缸压力偏高,汽车行驶中又出现过热或爆燃现象,则属于积碳过多或压缩比过大
单选题检测气缸压力时,如果第二次测出的压力比第一次测出的压力高,接近标准压力,则最大的可能性是()A这两缸的相邻处气缸垫烧损B这两缸的进排气门封闭不严C这两缸的压缩比偏小D这两缸的活塞环磨损严重
填空题汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的()%,任何两缸压力差与平均值之比应不大于()%;柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的()%,任何两缸压力差与平均值之比应不大于()%。
单选题某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时,压力较前变高,下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小?()A气缸内的活塞环磨损B气缸气门烧毁C注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D气缸被机油密封