气动反推中供应引气，调节空气压力和提供超压保护的部件是：（）.A、引气供应管B、中央驱动装置C、压力调节和切断活门D、方向控制活门
气动反推中供应引气，调节空气压力和提供超压保护的部件是：（）.
- A、引气供应管
- B、中央驱动装置
- C、压力调节和切断活门
- D、方向控制活门
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关于高级活门和调节器叙述错误的是（）A、高级活门是气动、弹簧加载在关闭位的压力调节和关断活门B、只要5级的低压引气不足以供给气源系统的需要，高级活门就将打开，使用9级引气，调节器将活门出口压力调节在33PSIC、当5级低压空气适用时，气源的关断会防止空气进入调节器D、高级活门是气控气动的，活门失效时，需要将活门锁定在打开位
压力调节关断活门（PRSOV〉除了向气源分配系统提供发动机引气压力调节外，它还：（）。A、提供起动发动机时的反流B、按需要向高压关断活门提供工作信号C、提供风扇空气调节活门的控制D、向发动机引气系统提供温度限制，反流单向功能，以及接通/断开控制
高压和中间压力导管交汇处下游的一引气活门起关断和压力调节的作用，关于引气活门，以下说法哪种正确（）A、将输出的压力调节至45±5psiB、由相关的引气监控计算机进行电动控制和气动作动C、以上都对
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
关于APU引气，以下叙述不正确的是（）A、APU引气活门位于APU舱防火墙后侧的引气管道上B、APU引气活门位于右轮舱内前壁板的引气管上C、当APU工作转速在95%或以上时，可将P5板上的引气电门置于“ON”位，来获得引气D、从APU引出的空气是由APU部件调节引气活门来自动调节，这就保证最大引气不致于使APU超载
气动薄膜执行机构配用了气动阀门定位器后，由于引入了深度的位移负反馈，从而消除了执行机构膜片有效面积的变化、（）和弹簧刚度变化的影响，提高了调节精度。A、压缩空气压力变化B、环境温度与湿度变化C、调节阀活动部件的干摩擦力D、膜室气容