运输问题的初始方案中的基变量取值为()。

运输问题的初始方案中的基变量取值为()。


相关考题:

对于有m个供应点、n个需求点的运输问题的说法不正确的是( )。 A.调运方案中有数字的格应为m+n-1个B.该运输问题中基变量数一般为m+n-1C.在用最小元素法给出初始方案时,方案表中每填一个数,划去单位运价表中的一行或一列,此时往往出现需要补“0”的情况D.可以采用闭回路法确定初始调运方案

单纯形法计算中哪些说法正确()。A、非基变量的检验数不为零;B、要保持基变量的取值非负;C、计算中应进行矩阵的初等行变换;D、要保持检验数的取值非正。

有5个产地4个销地的平衡运输问题A、有9个变量B、有9个基变量C、有20个约束D、有8个基变量

运输问题中非基变量的闭回路有()条。

M个产地,N个销地的产销不平衡运输问题中,基变量个数为()。

M个产地,N个销地的产销平衡运输问题中,基变量个数为()。

在灵敏度分析中,若非基变量价值系数发生变化,则会影响()。 A、一个检验数B、所有检验数C、一个基变量的取值D、所有基变量的取值

在运输问题的表上作业法选择初始基本可行解时,必须注意( )。A.针对产销平衡的表;B.位势的个数与基变量个数相同;C.填写的运输量要等于行、列限制中较大的数值;D.填写的运输量要等于行、列限制中较小的数值。

出基变量的含义是()A、该变量取值不变B、该变量取值增大C、由0值上升为某值D、由某值下降为0

运输问题的初始方案中,没有分配运量的格所对应的变量为()A、基变量B、非基变量C、松弛变量D、剩余变量

在求运费最少的调度运输问题中,如果某一非基变量的检验数为4,则说明()。

若某运输问题初始方案的检验数中只有一个负值:-2,则这个-2的含义是()

在极小化的运输问题中,当所有的非基变量的检验数都小于等于零时,说明当前可行调运方案已达到最优

下列关于运输问题模型特点的说法正确的是()A、约束方程矩阵具有稀疏结构B、基变量的个数是m+n-1个C、基变量中不能有零D、基变量不构成闭回路

一对互为对偶的问题存在最优解,则在其最优点处有()A、若某个变量取值为0,则对应的对偶约束为严格的不等式B、若某个变量取值为正,则相应的对偶约束必为等式C、若某个约束为等式,则相应的对偶变取值为正D、若某个约束为严格的不等式,则相应的对偶变量取值为0E、若某个约束为等式,则相应的对偶变量取值为0

在运输问题中,可以作为表上作业法的初始基可行解的调运方案应满足的条件是()。A、含有m+n—1个基变量B、基变量不构成闭回路C、含有m+n一1个基变量且不构成闭回路D、含有m+n一1个非零的基变量且不构成闭回

运输问题独立约束条件数m+n-1个,变量数是mn个,于是基变量数为mn-m-n个。

输问题中分配运量的格所对应的变量为()A、基变量B、非基变量C、松弛变量D、剩余变量

在运输问题模型中,m+n-1个变量构成基变量的充要条件是()。

多选题下列关于运输问题模型特点的说法正确的是()A约束方程矩阵具有稀疏结构B基变量的个数是m+n-1个C基变量中不能有零D基变量不构成闭回路

单选题对于有m个供应点、n个需求点的运输问题的说法不正确的为()。A该运输问题中基变量数一般为m+n-1B调运方案中有数字的格应为m+n-1个C在用最小元素法给出初始方案时,方案表中每填一个数,划去单位运价表中的一行或一列,此时往往出现需要补“0”的情况D可以采用闭回路法确定初始调运方案

单选题在运输问题中,可以作为表上作业法的初始基可行解的调运方案应满足的条件是()。A含有m+n—1个基变量B基变量不构成闭回路C含有m+n一1个基变量且不构成闭回路D含有m+n一1个非零的基变量且不构成闭回

单选题运输问题的初始方案中,没有分配运量的格所对应的变量为()A基变量B非基变量C松弛变量D剩余变量

填空题在运输问题模型中,m+n-1个变量构成基变量的充要条件是()。

填空题在求运费最少的调度运输问题中,如果某一非基变量的检验数为4,则说明()。

填空题运输问题的初始方案中的基变量取值为()。

单选题出基变量的含义是()A该变量取值不变B该变量取值增大C由0值上升为某值D由某值下降为0