未使用规定的施封锁或未在车门下部施封,有记录或站车交接电报证明的,列封印站责任。

未使用规定的施封锁或未在车门下部施封,有记录或站车交接电报证明的,列封印站责任。


相关考题:

使用棚车装运的货物,使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏,货物发生被盗、丢失,按站车交接规定划责。此题为判断题(对,错)。

未在车门下部施封,无记录或站车交接电报证明的,赔款由()分摊。 A.发站B.到站C.封印站D.上一货运检查站

站车交接中发现的问题按规定()。A.编制普通记录B.编制货运记录C.拍发电报D.签收交接证明

发现货车已施封,但未在运输票据或封套上记明封印号码,编组顺序表无“F”字样,无施封记载的处理方法是()。A、不需处理B、在运单及编组顺序表上补登C、编制记录证明现状继运D、将施封锁剪掉按不施封交接

未在车门下部施封,无记录或站车交接电报证明的,赔款由()分摊。A、发站B、到站C、封印站D、上一货运检查站

途中检查时发现同一车门使用两个施封锁串联施封时,该如何处理?

施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时,()应记明现车施封状况。A、站车交接B、普通记录C、货运记录D、交接单

使用棚车装运的货物,使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏,货物发生被盗、丢失,按站车交接规定划责。

货车已施封,但未在运输票据或封套上注明“F”字样及施封号码,货物发生被盗、丢失,查不明原因的,由()负责。A、发站B、发站和责任单位共同C、装车站D、站车交接划责

无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),不需要编制记录,只要按现状拍发电报即可。A、货物运单或封套上记载的车号与现车不符B、易燃货物未按规定苦盖篷布或未采取规定的防护措施C、货物损坏、被盗D、货物两侧或一侧在车门上部施封

无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封

无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时,应()A、编制记录、拍发电报并补封B、编制记录并拍发电报C、拍发电报并补封D、拍发电报证明现状

站车交接中发现的问题按规定()。A、编制普通记录B、编制货运记录C、拍发电报D、签收交接证明

施封的货车,已有途中站车交接电报或普通记录,如现状与途中交接电报或普通记录记载内容不符,卸车站又未拍发站车交接电报的,列卸车站责任。

在同一车门上使用两个及其以上封印串联施封时,在待卸站()A、由货运部门纠正、处理B、重新施封C、向有关单位或部门发出电报D、编制普通记录

单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时,应()A编制记录、拍发电报并补封B编制记录并拍发电报C拍发电报并补封D拍发电报证明现状

多选题未在车门下部施封,无记录或站车交接电报证明的,赔款由()分摊。A发站B到站C封印站D上一货运检查站

单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A车门窗未按规定关闭B集装箱箱门开启C施封货车的上部门扣未以铁线拧固D未使用施封锁施封

单选题发现货车已施封,但未在运输票据或封套上记明封印号码,编组顺序表无“F”字样,无施封记载的处理方法是()。A不需处理B在运单及编组顺序表上补登C编制记录证明现状继运D将施封锁剪掉按不施封交接

判断题未使用规定的施封锁或未在车门下部施封,有记录或站车交接电报证明的,列封印站责任。A对B错

单选题施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时,()应记明现车施封状况。A站车交接B普通记录C货运记录D交接单

单选题在同一车门上使用两个及其以上封印串联施封时,在待卸站()A由货运部门纠正、处理B重新施封C向有关单位或部门发出电报D编制普通记录

判断题使用棚车装运的货物,使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏,货物发生被盗、丢失,按站车交接规定划责。A对B错

问答题途中检查时发现同一车门使用两个施封锁串联施封时,该如何处理?

单选题站车交接中发现的问题按规定()。A编制普通记录B编制货运记录C拍发电报D签收交接证明

单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),不需要编制记录,只要按现状拍发电报即可。A货物运单或封套上记载的车号与现车不符B易燃货物未按规定苦盖篷布或未采取规定的防护措施C货物损坏、被盗D货物两侧或一侧在车门上部施封

判断题施封的货车,已有途中站车交接电报或普通记录,如现状与途中交接电报或普通记录记载内容不符,卸车站又未拍发站车交接电报的,列卸车站责任。A对B错