一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过()开关快速放电的。

一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过()开关快速放电的。


相关考题:

一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。

一号线地铁列车滤波电抗器绝缘等级()级。

一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。

重庆一号线地铁列车当SIV输入电压断开时,并联放电电阻RB将滤波电容器端电压在5min内放电到()以下。 A.40VB.50VC.60VD.70V

地铁列车在断开主隔离开关后,电容器立刻完成放电。

一号线地铁列车放电开关MQS1与MS联动,当MS闭合时它接通。

一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器.各指令开关.有接点控制电路()和传动控制单元等构成

一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。

一号线地铁列车所用蓄电池的放电特性是放电倍率越大,放电时间越长。

一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内,而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。

一号线地铁列车动车的主电路型式结构完全相同。

重庆一号线地铁牵引系统的滤波电容器是通过()开关快速放电的A、MSB、MQFC、MQS1D、KM1

重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元()、()组成

一号线地铁列车牵引系统通过()装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。

一号线地铁列车当电网电压在()之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

重庆一号线地铁列车当SIV输入电压断开时,并联放电电阻RB将滤波电容器端电压在5min内放电到()以下。A、40VB、50VC、60VD、70V

简述一号线地铁列车牵引主回路中主要由哪些高压元器件组成。

判断题一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内,而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。A对B错

填空题一号线地铁列车当电网电压在()之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

判断题一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。A对B错

填空题一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过()开关快速放电的。

填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。

填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元()、()组成

填空题一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器.各指令开关.有接点控制电路()和传动控制单元等构成

判断题地铁列车在断开主隔离开关后,电容器立刻完成放电。A对B错

填空题一号线地铁列车,每列编组有()台主牵引电动机。

单选题重庆一号线地铁牵引系统的滤波电容器是通过()开关快速放电的AMSBMQFCMQS1DKM1