在住勤地，汽车驾押人员应执行随局管理制度，发生意外情况，立即报告主管部门，并请当地局救援。此题为判断题(对，错)。
在住勤地，汽车驾押人员应执行随局管理制度，发生意外情况，立即报告主管部门，并请当地局救援。
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
邮车驾押途中如遇重大自然灾害，对邮车运行造成重大影响的，驾押人员要（），以保证邮件安全。A.变更发运计划B.立即采取车辆避险措施C.报请上级主管部门救援和盘驳疏运邮件D.报请就近地面局救援和盘驳疏运邮件
汽车驾押途中,遇有道路拥堵时,正确的做法有()。 A、造成邮车晚点运行时，驾押人员应通知相关地面局B、造成邮车晚点运行时，驾押人员应通知转运部门C、如有其他路线行驶时，应报请上级主管部门批准后临时变更邮运路线D、如有其他路线行驶时，及时变更邮运路线
某日9时，某建设工地发生事故，现场安全员立即将事故情况向施工企业负责人报告，企业负责人立即组织人员前往现场营救。事故造成7人当场死亡。3人受伤送医院治疗。次日7时施工企业负责人向当地县安全监管局报告事故情况，3d后1人因救治无效死亡。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，下列关于该起事故报告的说法中，正确的有（）。A.现场安全员只向企业负责人报告，未及时向当地安全监管局报告，属违法行为B.企业负责人在事故发生后22h向当地安全监管局报告事故情况，属于迟报C.企业负责人还应该向建设主管部门报告D.因死亡人数增加1人，企业应当及时向当地县安全监管局和建设主管部门补报E.当地县安全监管局应当向上一级安全生产监管部门报告
某日9时，某建设工地发生事故，现场安全员立即将事故向施工企业负责人报告，企业负责人立即组织人员赶往现场营救。事故造成7人当场死亡，3人受伤送医院治疗。次日3时施工企业负责人向当地县安全监管局报告事故情况。三天后1人因营救无效死亡，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，下列关于该起事故报告的说法中，正确的有()A:现场安全员能向企业负责人报告，未及时想当地安全监管局报告，属违法行为B:企业负责人在事故发生后22小时向当地安全监管局报告事故情况，属于迟报C:企业负责人还应该向建设主管部门报告D:因死亡人数增加1人，企业应当及时向当地县安全监管局和建设主管部门补报E:当地县安全监管局应当向上一级安全生产监管部门报告
随局管理制度是担任邮件押运人员接受（）管理的制度。A起点局B接发员C终点局或中途局D始发局