铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应()。
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，()时交叉角应大于()度。A.正交B.斜交C.60D.45
输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉；因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（ ），并避开岩石和低洼地带。
过流断面是指与( )的断面。A.流线平行B.流线斜交C.流线正交D.迹线正交
鱼道下泄水流宜与河道水流( )。A.正交B.斜交C.平行D.或斜交或正交
管线与铁路或道路交叉时应为( )，在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。A.正交；45°B.正交；30°C.平行；45°D.平行；30°
公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应备有不小于（）的直线路段，并尽量正交；当必须斜交时，交叉角应大于（）。
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。A、30B、45C、60
《关于规范公路桥梁与石油天然气管道交叉工程管理的通知》（）中规定，油气管道从公路桥梁自然地面以下空间穿越时，必须严格遵循标准规范，油气管道与两侧桥墩（台）的水平净距不应小于5米。
地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，宜采用垂直交叉。（）A、正确B、错误
输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉；因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（），并避开岩石和低洼地带。A、30°B、45°C、60°D、90°
新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。A、30°B、45°C、60°D、75°
铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A、等于60℃B、小于60℃C、等于45℃D、大于45℃
公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。
原油管道、天然气输送管道与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，不应小于（）
架空送电线路与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于（）。
当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）A、20°B、25°C、30°D、35°
填空题原油管道、天然气输送管道与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，不应小于（）
判断题原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于60度。A对B错
单选题地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，宜采用垂直交叉。（）A正确B错误
单选题铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A等于60℃B小于60℃C等于45℃D大于45℃
填空题当燃气管道垂直交叉敷设时，大管宜置于小管（）
填空题架空送电线路与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于（）。
单选题当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）A20°B25°C30°D35°
判断题公路与铁路平面交叉时，交叉线路应为直线，并尽量正交；必须斜交时，交叉角不宜小于45°。A对B错
单选题新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。A30°B45°C60°D75°