一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。() 此题为判断题(对，错)。
铁路能力计算时,决定最终能力值的区间称为()。 A困难区间B能力决定区间C能力计算区间D限制区间
铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站
区间封锁就是由于施工或区间发生事故等原因，根据调度命令，除指定列车外，禁止其他列车进入区间。
区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。A、限制区间B、最大区间C、困难区间D、最小区间
区间运行时分最长的区间称为（）区间。A、最长B、最大C、限制D、困难
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。A、14.0‰B、16.0‰C、18.0‰D、20.0‰
区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。A、限制B、最大C、困难D、最小
平行运行图周期最大的区间称为（）区间。A、最长B、最大C、限制D、困难
区间通过能力的计算应开始于（）A、限制区间B、困难区间C、最大区间D、最小区间
T周最大的区间是（）A、最大区间B、困难区间C、限制区间D、最长区间
判定系统稳定性的穿越概念就是开环极坐标曲线穿过实轴上（）A、（－∞，0）的区间B、（－∞，0］的区间C、（－∞，－1）的区间D、（－∞，－1］的区间
量化就是把（）分为K个区间，每个区间上对应着一个亮度I。
一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
计算区间通过能力时，运行时分最大的区间称为（）区间。A、限制B、困难C、最大D、能力最小
单选题区间运行时分最长的区间称为（）区间。A最长B最大C限制D困难
单选题平行运行图周期最大的区间称为（）区间。A最长B最大C限制D困难
单选题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。A限制区间B困难区间C机车折返站D列车始发站
单选题T周最大的区间是（）A最大区间B困难区间C限制区间D最长区间
单选题区段内各区间的通过能力各不相同，其中通过能力最小的区间称为（）。A限制区间B最大区间C困难区间D最小区间
单选题判定系统稳定性的穿越概念就是开环极坐标曲线穿过实轴上（）A（－∞，0）的区间B（－∞，0］的区间C（－∞，－1）的区间D（－∞，－1］的区间
单选题区段内各区间的通过能力不相同，其中通过能力最小的区间称为（）区间。A限制B最大C困难D最小
单选题计算区间通过能力时，运行时分最大的区间称为（）区间。A限制B困难C最大D能力最小
单选题区间通过能力的计算应开始于（）A限制区间B困难区间C最大区间D最小区间