硅整流充电发电机必须和()蓄电池配合使用。 A、电阻调节器B、电感调节器C、电流调节器D、电压调节器
汽车充电系统由()和充电状态指示装置组成。 A、蓄电池B、发电机C、调节器D、起动机
仪表板中电流表是用来指示（ ）。(A)蓄电池放电和充电电压， (B)蓄电池放电和充电电流， (C)蓄电池电压和电量， (D)发电机充电电流。
车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流
调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。
FT126型电压调节器充电指示继电器线圈的控制电压是（）。A、线电压B、蓄电池电压C、发电机输出电压D、中性点电压
调节器与发电机的电压等级必须一致，否则充电系不会正常工作
当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流流过，因此在发动机的直流电路中，（）也是一个重要部件。A、发电机B、调节器C、电流表D、继电器
为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。
某发电机在怠速时充电较小，但加速时反而不充电，其故障原因是（）。A、发电机硅管有部分损坏B、发电机皮带老化、开裂C、调节器损坏D、蓄电池已充足，电压较高
车充电系由（）等组成。A、发电机B、调节器C、蓄电池
有可能导致充电电流过大的是（）。A、电压调节器不起作用B、蓄电池存电足C、发电机故障D、导线断路
发电机调节器的断流器作用是（）。A、自动调节电压B、当发电机电压高于蓄电池电压时，可向蓄电池充电C、当发电机发出的电压低于蓄电池电压时，将发电机和蓄电池之间的电路断开D、自动调节电流
发电机转速变化时，电压调节器自动控制（）电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电。
汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的，由于这电路组成的特点，所以不会产生（）的现象。A、发电机向蓄电池过流充电B、电压的尖峰脉冲C、过电压D、无线电干扰E、发电机向蓄电池充电
交流发电机“在充电电流20A时”检查充电线路电压降，具体方法是（），电压表读数不得超过0.05V为合适。A、电压表二端分别接发电机壳和蓄电池正极B、电压表正极接调节器壳、负极接发电机壳C、电压表一端接发电机壳另一端接蓄电池负极D、电压表正极接电枢接柱、负极接蓄电池负极
在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。A、充电时间B、充电电压C、充电电流D、充电电阻
蓄电池的充电条件是必须有（）。A、发电机B、调节器C、整流器D、直流电源
交流发电机与发电机调节器互相配合工作，对所有用电设备供电，并向蓄电池充电。
填空题电压调节器与交流发电机的电压等级必须（），否则充电系统不能正常工作。
单选题FT126型电压调节器充电指示继电器线圈的控制电压是（）。A线电压B蓄电池电压C发电机输出电压D中性点电压
填空题充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电，同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时，由于这时充电指示灯两端的电压为零，所以充电指示灯（）。
填空题在双联振动式电压调节器充电系统中，若充电指示灯亮，蓄电池向发电机（）。
多选题汽车充电系统由（）和充电状态指示装置组成。A蓄电池B发电机C调节器D起动机
单选题车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A减小充电电压B增大充电电压C减小充电电流D增大充电电流
填空题为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。