调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。（）此题为判断题(对，错)。
铅蓄电池在充电过程中,电解液的密度()。 A、不变B、减小C、增大D、先减小后增大
换入夏季维护时，应调整蓄电池电解液的密度（适当增大）。此题为判断题(对，错)。
常温下，当（）时，则表明蓄电池充电过程结束。A、电解液密度增大B、电解液密度减小C、电解液密度不变D、电解液密度规律变化
车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A、减小充电电压B、增大充电电压C、减小充电电流D、增大充电电流
调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。
换季保养时应清洁蓄电池，调整电解液密度并进行（）。
在气温较低的环境下使用蓄电池应适当减小电解液密度。
在低温环境下，需要调整蓄电池电解液的密度。密度值为（）。A、1.18G/立方厘米B、1.28G/立方厘米C、1.38G/立方厘米
高温、高湿条件下调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板（），视情况加注蒸馏水。A、1~5mmB、10~15mmC、0.1~1mmD、100~200mm
适当调整发电机调节器，（）发电机的充电电流。A、升高B、减小C、不能改变
蓄电池在0℃以下的条件使用时，将电解液密度适当（），以防止电解液结冰，将蓄电池外壳冻裂。A、恒定B、调整C、降低D、提高
车辆在高温条件下的使用规定：加强（）的维护、换用夏季润滑油（脂）和制动液，调整发电机调节器、检查调整蓄电池、检查轮胎温度和气压、汽油机供油系隔热、降温等。A、润滑系B、冷却系C、供油系D、点火系
汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池（）。A、自行放电减弱B、自行放电加快C、电解液密度增大D、电解液密度减小
车辆在高温条件下使用的技术措施是（）A、加强冷却系的维护B、对供油系采取隔热，降温等措施C、换用夏季润滑油（脂）制动液D、调整发电机调节器减小充电电流E、冷却系换用防冻液F、经常检查轮胎气压与温度
当蓄电池出现严重自放电时，应采取（）的措施。A、间歇过充电B、将电池全放电，换掉电解液C、调整电解液的密度D、在充电时降低电解液温度
会造成汽车蓄电池电量不足的原因是（）。A、电压调节器调整不当B、风扇皮带打滑C、蓄电池电解液稍高D、发电机振动式调压器没有接地E、蓄电池隔板腐蚀
汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
单选题蓄电池在0℃以下的条件使用时，将电解液密度适当（），以防止电解液结冰，将蓄电池外壳冻裂。A恒定B调整C降低D提高
单选题高温、高湿条件下调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板（），视情况加注蒸馏水。A1~5mmB10~15mmC0.1~1mmD100~200mm
单选题车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，（）。A减小充电电压B增大充电电压C减小充电电流D增大充电电流
单选题适当调整发电机调节器，（）发电机的充电电流。A升高B减小C不能改变
填空题蓄电池电解液密度应当随（）不同，而及时进行适当调整。
单选题常温下，下述哪种情况表明蓄电池充电过程结束？（）。A电解液密度增大B电解液密度减小C电解液密度不变D电解液密度规律变化
单选题车辆在高温条件下的使用规定：加强（）的维护、换用夏季润滑油（脂）和制动液，调整发电机调节器、检查调整蓄电池、检查轮胎温度和气压、汽油机供油系隔热、降温等。A润滑系B冷却系C供油系D点火系