737-700/800客舱应急门的开关的风速限制为（）A、40KNOTS以上不许打开B、30KNOTS以上不许打开C、20KNOTS以上不许打开D、没有限制

737-700/800客舱应急门的开关的风速限制为（）

  • A、40KNOTS以上不许打开
  • B、30KNOTS以上不许打开
  • C、20KNOTS以上不许打开
  • D、没有限制

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水上迫降撤离后，应急撤离程序要求客舱经理/乘务长和机长最后应从哪个出口撤离（）A、2L门B、1L门C、任何一个D、1R门
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飞机客舱中应急门的数量为（）A、仅有两个B、所有舱门都能做为应急门C、只有两个后舱门可以做应急门D、只有一个
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位于驾驶舱内的客舱应急灯开关通常放在（）位置。A、ARMEDB、NORMALC、OND、OFF
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737-700的3号乘务员陆地撤离的出口为（）。A、L1门B、L2门C、R1门D、翼上应急出口
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B767和B787飞机应急灯开关位置在（）。A、在客舱经理FAP面板上B、在L1门乘务员控制板上C、L2门乘务员控制板上
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屏蔽门的LCB钥匙开关位于（）右上方的门楣上。A、应急门B、端门C、固定门D、滑动门
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184座B737-800/8型飞机4号乘务员陆地应急撤离职责包括（）A、后盥洗室准备B、R2门援助者的指定和撤离指挥C、51-60排的客舱准备和撤离区域及出口划分D、翼上应急出口援助者指定。撤离出口：R2门
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184座B737-800/8型飞机3号乘务员水上应急撤离职责包括（）A、前盥洗室准备、41-50排客舱准备B、41排-翼上应急出口前一排的撤离区域及出口划分C、R1门援助者指定和撤离指挥D、撤离出口：L1门
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B737-800型飞机，客舱与驾驶舱应急联络时，客舱乘务员应按压手持话筒上数字键“2”电门3次。
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319飞机客舱各门的开关以及应急滑梯的状态可在什么地方查看？A、PTP面板、系统页面的门页面B、系统页面的门页面C、FAP面板、系统页面的门页面
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以下哪种机型的应急灯光电门位于后乘务控制面板（）A、757-200型B、737-800型C、737-700型D、737-700HH型
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A321客舱设有（）个登机门（）个服务门及（）个应急出口门。A、2；2；2B、4；2；2C、2；4；2D、2；2；4
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B737-800型飞机客舱内共有（）应急出口。A、6个B、8个C、10个D、12个
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737-700型飞机共有几个应急出口（）A、6B、4C、10D、8
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A330/A340飞机应急灯开关位置在（）。A、在客舱经理FAP面板上B、在L1门乘务员控制板上C、L2门乘务员控制板上
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737-700/800型飞机每个航段承运的UM旅客数量不可以超过5名。（）
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从飞机内外可打开但只能从飞机内部关好的门是A、地面空调勤务门、驾驶舱应急出口B、地面气源勤务门、2 个客舱应急出口C、驾驶舱应急出口、2 个客舱应急出口D、以上全对
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客舱有（）个客舱门，（）个勤务门，（）个翼上应急门。A、2，2，4B、2，2，2C、4，2，2
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关于737-3/400飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
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关于737飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
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737-700/800电子设备舱门可以从内侧及外侧打开。
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ECAM门页面上客舱门、应急门的指示通过（）A、SDACS提供；B、LGCIU提供；C、SDACS和LGCIU。
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737-700/800后缘襟翼有（）A、4块B、6块C、8块D、10块
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（EMB145）关于应急门的操作说法正确的是（）A、打开要先解除滑梯预位B、飞机上没有应急门C、有2个应急门，可以从机内客舱或机外打开D、有4个应急门，可以从机内客舱或机外打开
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737-300/400客舱应急门的开关的风速限制为（）A、40KNOTS以上不许打开B、30KNOTS以上不许打开C、20KNOTS以上不许打开D、没有限制
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判断题高速（客）船应在客舱内适当位置张贴逃生路线及应急门位置。A对B错
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判断题客舱内的应急灯开关可以超控驾驶舱。A对B错
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