737-300/400客舱应急门的开关的风速限制为（）A、40KNOTS以上不许打开B、30KNOTS以上不许打开C、20KNOTS以上不许打开D、没有限制

737-300/400客舱应急门的开关的风速限制为（）

  • A、40KNOTS以上不许打开
  • B、30KNOTS以上不许打开
  • C、20KNOTS以上不许打开
  • D、没有限制

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737－300飞机的主电源的参数为()。 A.28vB.115v400hzC.200v400hzD.115v
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水上迫降撤离后，应急撤离程序要求客舱经理/乘务长和机长最后应从哪个出口撤离（）A、2L门B、1L门C、任何一个D、1R门
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下列有关应急出口灯光说法错误的是（）。A、飞机失去所有交流电源时，会自动接通B、乘务控制面板上有开关，可以打开C、驾驶舱的控制面板上有开关，可以打开D、驾驶舱应急灯光控制超控于客舱控制
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飞机客舱中应急门的数量为（）A、仅有两个B、所有舱门都能做为应急门C、只有两个后舱门可以做应急门D、只有一个
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位于驾驶舱内的客舱应急灯开关通常放在（）位置。A、ARMEDB、NORMALC、OND、OFF
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B767和B787飞机应急灯开关位置在（）。A、在客舱经理FAP面板上B、在L1门乘务员控制板上C、L2门乘务员控制板上
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屏蔽门的LCB钥匙开关位于（）右上方的门楣上。A、应急门B、端门C、固定门D、滑动门
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车辆出车前，检查车厢安防设施，客门（）完好、齐全、有效。A、电磁开关；B、三通开关；C、翘板开关；D、应急开关。
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319飞机客舱各门的开关以及应急滑梯的状态可在什么地方查看？A、PTP面板、系统页面的门页面B、系统页面的门页面C、FAP面板、系统页面的门页面
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A321客舱设有（）个登机门（）个服务门及（）个应急出口门。A、2；2；2B、4；2；2C、2；4；2D、2；2；4
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安全检查红线内容包括：乘务员未进行客舱应急设备检查，或发现客舱应急设备不全（）。
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A330/A340飞机应急灯开关位置在（）。A、在客舱经理FAP面板上B、在L1门乘务员控制板上C、L2门乘务员控制板上
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从飞机内外可打开但只能从飞机内部关好的门是A、地面空调勤务门、驾驶舱应急出口B、地面气源勤务门、2 个客舱应急出口C、驾驶舱应急出口、2 个客舱应急出口D、以上全对
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737-300/400电子设备舱门可以从内侧及外侧打开。
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客舱有（）个客舱门，（）个勤务门，（）个翼上应急门。A、2，2，4B、2，2，2C、4，2，2
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737-300飞机的主电源的参数为（）。A、28vB、115v400hzC、200v400hzD、115v
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关于737-3/400飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
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关于737飞机客舱应急门描述正确的是：（）A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个，每侧两个C、737应急门一般从内侧开启，门打开后与机身不分离，由绞臂连接D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
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对于A319/320/321三种机型说法正确的是（）A、三种机型客舱门类型一样B、三种机型客舱门大小尺寸一样C、三种机型电子舱接近门大小尺寸一样D、三种机型应急出口门一样
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关于应急逃离设备说法正确的是：（）。A、驾驶舱和客舱都装有逃离绳B、飞机的2个入口门和2个服务门都装有应急滑梯C、紧急情况下，逃离滑梯可以与飞机分离，并作漂浮器材用D、以上都对
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737-700/800客舱应急门的开关的风速限制为（）A、40KNOTS以上不许打开B、30KNOTS以上不许打开C、20KNOTS以上不许打开D、没有限制
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ECAM门页面上客舱门、应急门的指示通过（）A、SDACS提供；B、LGCIU提供；C、SDACS和LGCIU。
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（EMB145）关于应急门的操作说法正确的是（）A、打开要先解除滑梯预位B、飞机上没有应急门C、有2个应急门，可以从机内客舱或机外打开D、有4个应急门，可以从机内客舱或机外打开
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目前海航737-800的前轮与737-300/400的可以互换吗（）A、不能互换B、具有单向互换性，737-800的前轮可以用于737-300/400上，但737-300/400的前轮不能用于737-800C、具有单向互换性，737-300/400的前轮可以用于737-800上，但737-800的前轮不能用于737-300/400D、完全互换
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判断题高速（客）船应在客舱内适当位置张贴逃生路线及应急门位置。A对B错
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判断题客舱内的应急灯开关可以超控驾驶舱。A对B错
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单选题屏蔽门的LCB钥匙开关位于（）右上方的门楣上。A应急门B端门C固定门D滑动门
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