当交流主供电（ACESSFEED）按钮松出时（ALTN位），飞机电网的正常供电如何变化（）A、交流主汇流条由应急交流发电机供电；B、交流主汇流条由交流汇流条1供电；C、交流主汇流条由交流汇流条2供电。
当交流主供电（ACESSFEED）按钮松出时（ALTN位），飞机电网的正常供电如何变化（）
- A、交流主汇流条由应急交流发电机供电；
- B、交流主汇流条由交流汇流条1供电；
- C、交流主汇流条由交流汇流条2供电。
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关于风机电气控制柜的主要功能，说法错误的是（ ）A.当手/自动转换开关处于“手动”位时，风机只能通过控制柜启/停按钮现场控制B.当手/自动转换开关处于“自动”位时，能够通过消防控制室远程手动和自动联动控制C.双电源转换开关，处于“自动”位时，主电源发生故障，备用电源能自动投入使用，主电源恢复后自动切回主电源供电D.双电源转换开关，处于“手动”位时，主电源发生故障，人工切换备用电源投入使用，主电源恢复后自动切回主电源供电
当检查飞机计划时出现Early and Late case告警时，可以通过Restriction view哪个选项查看具体限制信息（）A、DEP-DEST（early）B、DEP-DEST-ALTN1C、DEP-ALTN2
在地面用APU起动好两台发动机后，按出电源控制面板上的汇流条连接（BUS TIE）按钮（）A、对电网供电没有影响B、1号交流汇流条失去电源，1号直流汇流条和2号直流汇流条得到电源C、控制面板上的“主交流供电（AC ESS FEED.”按钮FAULT灯亮，需人工按出D、APU发电机将不发电
在飞机电网正常供电时，按钮ACESSFEED按钮后会发生什么情况？A、AC ESS BUS由应急发电机供电B、AC ESS BUS由AC BUS 1供电C、AC ESS BUS由AC BUS 2供电
（EMB145）gasper风扇是如何工作的（）A、飞机在地面，不管风扇按钮按压或松出；风扇都工作。飞行中，只有当风扇按钮不点亮时风扇才工作B、飞机在地面，只有当风扇按钮没有点亮时风扇才工作。飞行中，不管风扇按钮按压或松开风扇都工作C、在地面低速或在飞行中当温度小于24°C时风扇才工作
（EMB145）APU燃油关断活门是（）A、当主旋钮在OFF位时在指令性关闭位B、当按压STOP按钮时在指令性关闭位C、当主旋钮在OFF位时在指令性打开位D、当按压STOP按钮时在指令性打开位
（EMB145）IMPACT SWITCH的作用是（）A、当飞机受到大于5G的冲击时，切断DFDR的供电B、当飞机受到大于5G的冲击时，切断CVR的供电C、当飞机受到大于5G的冲击时，切断DFDR和CVR的供电
静变流机什么时候启动（）A、当速度超过50节且只有电瓶为飞机供电时，不论1、2号电瓶按钮在何位置，静变流机自动启动，向飞机系统供电B、当速度小于50节，1、2号电瓶按钮都在自动位且飞机仅由电瓶供电时，静变流机会启动C、以上都对
紧急出口灯电门在”ARMED”位时，什么情况下所有应急灯自动打开（）？A、只有当飞机的交流电源被关断时B、只有当飞机电源向1#直流汇流条的供电失效时C、当飞机的交流电源被关断或飞机电源向1#直流汇流条的供电失效D、当飞机电源向1#和2#直流汇流条的供电同时失效时或飞机的交流电源被关断时
以下关于EEC电源的说法错误的是（）.A、当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
飞机上电网工作正常,若在电源控制面板上将ACESSFEED按钮弹出放ALTN位,则:A、AC ESS BUS由应急发电机供电B、AC ESS BUS由AC BUS 1供电C、AC ESS BUS由AC BUS 2供电D、不确定
在地面时，如果低流量探测传感器探测到电子设备冷却系统的流量低，产生音响警告，这时要求工作者（）A、把设备冷却的供气风扇电门从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN）B、把设备冷却的排气风扇电门从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN）C、把设备冷却的供气风扇电门和排气风扇电门，都从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN）D、给飞机断电，防止过热