单选题循环压缩机组油温度不低于25℃,若低于()投用电加热器A20℃B24℃C15℃D25℃

单选题
循环压缩机组油温度不低于25℃,若低于()投用电加热器
A

20℃

B

24℃

C

15℃

D

25℃


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离心机润滑油温过低时,可以采取的措施是()。 A、投用电加热器B、开大冷油器冷却水量C、用蒸汽加热润滑油D、降低润滑油循环量

以下关于高压加热器的投入率表述正确的是()。A、高压加热器随机组启停时投入率不低于97%B、高压加热器随机组启停时投入率不低于98%C、高压加热器定负荷启停时投入率不低于95%D、不考核开停调峰机组高压加热器定负荷启停时投入率不低于96%,不考核开停调峰机组

带油泵的冷水机组油循环系统主要马达、加热器和()等组成。

稀油站油箱温度低于()加热器自启,高于()加热器自停。压缩机一级排气温度正常值()、报警值(),电机定子温度正常值()、报警值()、联锁值()。

《节能技术监督导则》规定,高压加热器随机组启停时投入率不低于98%;高压加热器定负荷时投入率不低于()。A、95%;B、98%;C、100%。

在压缩机中使用的润滑油进油温度不应低于25℃。

通常影响燃料油槽温度的因素有()等。A、燃料油加热器后的循环量B、燃料油槽底部的加热蒸汽量C、燃料油加热器前的循环量D、燃料油加热器出口温度

反吹气压缩机(10802-K-103)油池温度低于()开加热器,高于()自动停加热器。

引进浅冷装置工艺操作中,压缩机润滑油加热器低于()℃启动。A、15B、20C、25D、30

气体循环风机电机稀油站润滑油工作温度范围为(),超过此范围应投冷却水或加热器。

温控阀的作用是为了使机组的排气温度不低于()度,因为过低的排气温度会影响压缩机的正常使用。

C-A003重组分提纯的操作中,若塔底温度升至290℃或者液位低于25%,停止电加热器。

确认压缩机组轴承润滑良好标志的是()。A、各润滑点压力、声音正常B、回油畅通C、温度正常D、进油温度低于65℃

为什么循环氢压缩机启动前润滑油温度不能低于25℃,升速时不能低于30℃?

裂解气压缩机开车前,应确保润滑油系统油箱温度不低于()。A、15℃B、30℃C、60℃D、80℃

润滑油箱内加热器加热投用应在压缩机组()状态时。A、开车启动B、正常运行C、停车D、任何

当环境温度超过()℃时,润滑油加热器不需投用。A、15B、20C、25D、35

当滑油温度低于多少时滑油加热器开始工作()A、15.6℃;B、25℃;C、20℃

压缩机润滑油在启动时的温度要求不低于()℃。A、20B、25C、30D、35

EH油箱加热器投入条件是:()或()有一台运行,油箱油位高于()。当EH油箱油温度低于()时油箱加热器自动投入,当EH油箱油温度高于()或EH油箱油位低于()时油箱加热器自动退出。

常用的25号变压器油的使用环境温度不低于()。A、-25℃B、-20℃C、-15℃D、-5℃

CUMS集中冷却式柴油发电机组冬季应检查机组温度,柴油机组表面温度不低于10℃。

机组大修后油循环时油温应不低于40℃,但不应超过80℃。()

填空题稀油站油箱温度低于()加热器自启,高于()加热器自停。压缩机一级排气温度正常值()、报警值(),电机定子温度正常值()、报警值()、联锁值()。

单选题当环境温度超过()℃时,润滑油加热器不需投用。A15B20C25D35

单选题润滑油箱内加热器加热投用应在压缩机组()状态时。A开车启动B正常运行C停车D任何

填空题氢气循环压缩机当机组缸内温度低于(),且盘车至少()小时后,方可停止盘车。