确认冷油器铜管漏油,对冷油器进行隔离,应该()A、先关该冷油器进水门,后关出水门B、先关该冷油器出水门,后关进水门C、同时冷油器出水门、进水门D、关闭该冷油器进水门即可

确认冷油器铜管漏油,对冷油器进行隔离,应该()

  • A、先关该冷油器进水门,后关出水门
  • B、先关该冷油器出水门,后关进水门
  • C、同时冷油器出水门、进水门
  • D、关闭该冷油器进水门即可

相关考题:

判断冷油器是否泄漏在什么部位取样最佳:()A.冷油器进油侧。B.冷油器出油侧。C.冷油器进水侧。D.冷油器出水侧。

330MW汽轮机润滑油冷油器在备用时()。A、进油门开启;B、出油门开启;C、进水门关闭;D、出水门开启。

在起用轴流压缩机润滑油站冷油器时,切忌()冷油器进水门。因为冷却水大量流过冷油器时,会在换热管表面形成过冷层,降低冷却效果。A、快速关闭B、慢速打开C、快速打开

冷油器水侧投入的步骤,开启冷油器()水门;开启()门,见水后关闭;用出口门调整水量,保持油温()℃左右。

若冷油器停后备用,其出口油门、出口水门应在()位置。

确认冷油器铜管漏油,应()。A、隔离B、停机C、放水D、排空

汽轮机主冷油器的油侧和水侧均设有()门,以便于检修。A、放水B、放油C、排污D、放水门和放油

运行中冷油器()压力高于油侧压力,当冷油器铜管()时也会造成油中进水.

单台冷油器退出过程中在关闭进油门前,要确保的一个参数是()。A、润滑油压稳定B、冷油器进油温度正常C、冷油器出油温度正常D、冷油器出水流量恒定

单台冷油器油侧退出过程中,要随时注意的一个参数是()。A、润滑油压B、冷油器进油温度C、冷油器出油温度D、冷油器出水流量

冷油器投用后,要加强检查的一个指标是()的变化。A、主油箱油位B、冷油器进油温度C、冷油器出油温度D、冷油器出水流量

冷油器串联运行时,如果冷油器漏油,油侧无法隔绝。

冷油器铜管漏泄时,其出口冷却水中有油花,主油箱油位(),严重时润滑油压(),发现冷油器漏油应()漏油冷油器进行处理。

加热器最严重的故障是内部管子破裂泄漏。发现管子破裂泄漏要(),大开疏水门,切除加热器水侧运行。A、尽快关闭进水门B、尽快开大进汽门C、尽快关闭进汽门D、尽快开大出水门

当冷却水给水温度上升时,可通过()来稳定压缩机油温。A、关闭油冷器进口冷却水进口阀B、关小油冷器进口冷却水进口阀C、开大油冷器进出口冷却水阀D、关小油冷器出口冷却水阀

隔离冷油器时应先关冷油器进水门、后关出水门。

冷油器泄漏应关闭泄漏冷却器进、出水门与进出油门。

热网加热器因检修停运时,应()。A、先关闭进汽门,再开水侧旁路,关水侧出人口门B、先关闭水侧出、入口门C、同时关闭进水门、水侧出、入口门D、先开启放水门及排空门

机组运行中,备用冷油器的阀门开关位置()A、进油门开启,出油门关闭;进水门关闭,出水门开启B、进油门关闭,出油门开启;进水门关闭,出水门开启C、进油门开启,出油门关闭;进水门开启,出水门关闭D、进油门关闭,出油门开启;进水门开启,出水门关闭

个别轴瓦回油温度过高,可能是由于()。A、冷油器冷却效果不良;B、冷油器漏油;C、润滑油压过低;D、轴承进油分配不均。

锅炉冷渣机在停运()min后,关闭冷渣器进、出水门。

当冷油器出口油温偏高时,应首先对冷油器出口水门进行调整。()

冷油器水侧投入的步骤,开启冷油器()水门,开启()门,见()后关闭,用()调整水量,保持油温()

给水泵工作油冷油器进油温度()℃报警,工作油冷油器出油温度()℃报警,润滑油冷油器进油温度()℃报警,润滑油冷油器出油温度()℃报警。

汽轮机备用冷油器投入之前,应确认已经充满油,()均应关闭。A、放油门;B、放水门;C、油箱放空气门;D、进水门。

电泵投备用时()。A、倒暖门投入;B、冷油器冷却水门尽量关小;C、电前泵正常投备;D、抢水按钮退出。

单选题在起用轴流压缩机润滑油站冷油器时,切忌()冷油器进水门。因为冷却水大量流过冷油器时,会在换热管表面形成过冷层,降低冷却效果。A快速关闭B慢速打开C快速打开