回热循环系统的核心()。 A、回热抽汽管道B、回热加热器C、疏水管道D、疏水泵
回热式汽轮机最有利的抽汽压力应该是：（）A、使给水加热到一定温度的最低压力B、能使给水温度尽可能提高的压力C、能使加热级数较多的压力D、使给水加热到一定温度的最高压力
对于具有回热抽汽的汽轮机，抽汽量一般是根据热交换器的热平衡方程式求得的，具体进行计算，应从（）。A、最后一个加热器开始；B、最前面一个加热器开始；C、除氧器开始；D、以上都可以。
在热力系统方面，联合循环机组蒸汽轮机与常规机组蒸汽轮机不同，一般不设回热抽汽。
汽轮机采用7级回热抽汽，采用（）启动方式，控制系统采用高压抗燃油质，润滑油系统采用透平油质。
在实际应用中，把给水总温升平均分配于各加热器的等温分配法适合（）式汽轮机来确定多级回热最有利加热分配。A、蒸汽中间再热B、调节抽汽C、供热D、多级回热凝汽
蒸汽在汽轮机内做功后以高于大气压的压力排出供给热用户使用的汽轮机称为（）汽轮机A、凝汽式B、回热式C、调节抽汽式D、背压式
再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽量，降低再热后第一级回热的抽汽量是为了（）A、减少给水加热过程是的不可逆损失B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热C、保证再热后各回热加热器安全D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量
在火力发电厂的回热加热系统中，采用（）的疏水方式其系统简单，运行可靠，但经济性差。A、回热抽汽B、疏水逐级自流C、疏水泵D、疏水阀
属于给水回热系统的是（）。A、高、低表面式加热器B、除氧器C、加热抽汽D、主凝结水
电热合供循环中所采用的汽轮机为（）。A、回热式；B、凝汽式；C、再热式；D、调整抽汽式。
在汽轮机热力试验中，试验条件下，在各热平衡方程式中，回热抽汽的热焓，应按加热器进口的温度和压力的测量值确定（）
利用汽轮机抽汽加热给水的热力系统，称为（）循环系统。A、中间再热；B、卡诺循环；C、朗肯循环；D、给水回热循环。
一次调节抽汽式汽轮机在凝汽工况下是（）运行方式，抽汽量为（）。无回热抽汽时，汽耗量与（）相等。
蒸汽在汽轮机内做功后以高于大气压的压力排出供给热用户的汽轮机称为（）汽轮机。A、凝汽式B、回热式C、调节抽汽式D、背压式
给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装逆止门？
给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装止回阀？
在火电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？回热级数是不是越多越好？
对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有（）A、可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失B、回热抽汽越多，则热效率越高C、回热抽汽级数越多越好D、目前中、低压电厂都采用3～5级抽汽，高压电厂采用7～8级抽汽
从理论上讲，回热抽汽越多，则热效率越高，因此汽轮机的回热级数越多越好。
火力发电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？怎样确定回热级数？
问答题现代汽轮机为何采用多级汽轮机而不采用单级汽轮机？
单选题压水堆核电厂二回路循环采用抽汽回热目的是（）。A提高循环热效率；B提高汽轮机末级蒸汽干度；C降低汽耗率。
单选题电热合供循环中所采用的汽轮机为（）。A回热式；B凝汽式；C再热式；D调整抽汽式。