引起上下汽缸温差大的原因主要是上下缸的质量不同和加热冷却条件不同造成的。()

引起上下汽缸温差大的原因主要是上下缸的质量不同和加热冷却条件不同造成的。()


相关考题:

上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。

上下缸温差增大的原因?

造成转子弯曲的原因()A、上下缸温差大B、进汽温度低C、汽缸中进冷气冷水D、机组超限未打闸

为减小上下汽缸温差,避免汽缸的拱背变形,应该做好下列工作()。A、机组起动和停机过程中,运行人员应正确及时使用各疏水门。B、改善汽缸的疏水条件,选择合适的疏水管径,防止疏水在底部积存。C、正确使用汽加热装置,发现上下缸温差超过规定数值时,应用汽加热装置对上汽缸冷却或对下缸加热。D、完善高、中压下汽缸挡风板,加强下汽缸的保温工作,保温砖不应脱落,减少冷空气的对流。

下列哪些是引起上下汽缸温差大的原因()。A、上下汽缸的质量、散热面积不同B、汽缸保温不良C、汽缸疏水不畅D、真空太高

产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时,会产生汽缸上下缸温差,且一般较()。

汽缸上下缸存在温差只会引起径向间隙变化,不会引起轴向动静间隙变化()

为什么启动时汽缸金属内外壁温差不大于83℃,上下缸温差不大于50℃?

汽轮机启动时上下汽缸温差大的原因是什么?

减小上下汽缸温差的有效措施有()A、改善汽缸的疏水条件,选择合适的疏水管径,防止疏水积存B、机组启停时,及时使用各疏水门C、完善下汽缸挡风板,加强下缸保温,减少冷空气对流D、正确使用蒸汽加热装置

通常下列哪个原因对压气机及透平上下缸温差形成的影响较大?()A、上下缸保温情况不同B、热空气向上流动C、上下缸质量不同D、燃料的类型不同

汽轮机汽缸的上下缸存在温差有何危害?

汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。A、上下缸温差B、汽缸内有剩余蒸汽C、汽缸疏水不畅D、转子与汽缸温差大

造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些?如何减小上下汽缸温差?

上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。()

停机后汽缸内形成(),温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低,从而使上下汽缸的冷却条件不同。A、热对流;B、热传导;C、热辐射;D、空气对流。

造成上下汽缸温差大的原因有哪些?

上下汽缸具有不同的重量和散热面积,下缸重量大于上缸,下缸布置有抽汽管道,散热面积也大,在同样的加热或冷却条件下,下缸散热快而加热慢,所以上缸温度大于下缸。()

上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的主要指标。()

正确使用汽加热装置,发现上下缸温差超过规定值时,应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。()

汽轮机控制上下缸温差的原因()A、汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦

汽轮机启机过程中上下缸温差过大,会引起汽缸向上拱起,发生拱背变形。

机组热态启动时,上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。

造成大轴弯曲的原因有()。A、上下缸温差大;B、汽缸进冷气冷水;C、套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移;D、运行管理不严格。

高、低压加热器随机启动有利于减少上下汽缸的温差。

问答题汽轮机启动时上下汽缸温差大的原因是什么?

单选题通常下列哪个原因对压气机及透平上下缸温差形成的影响较大?()A上下缸保温情况不同B热空气向上流动C上下缸质量不同D燃料的类型不同