防止调速系统发生卡涩的措施有（）A、加强滤油B、定期进行机组负荷调整，活动调速部套C、降低凝汽器真空D、加强监视、巡检，发现问题及时处理

防止调速系统发生卡涩的措施有（）

  • A、加强滤油
  • B、定期进行机组负荷调整，活动调速部套
  • C、降低凝汽器真空
  • D、加强监视、巡检，发现问题及时处理

相关考题：

汽轮机在负荷小的时候,调速汽门跳动,转速变化大的原因有()。 A、油动机、错油门及传动连杆卡涩B、油动机的内部局部磨损C、调速系统的静态特性曲线在某一区域过于平坦D、调速汽门重叠度调整不当
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造成门杆与门杆套发生卡涩,使调速汽门动作不灵活的原因有()。 A、门杆套发生蠕张B、门杆上结有盐垢C、门杆套偏斜D、门杆与门杆套之间间隙过小
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给煤机运行中发生堵塞、卡涩时,应将给煤机停止,并做好防止误启动措施后,方可处理。( ) 此题为判断题(对，错)。
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239、加强对隔离开关（ 子 ）等的检查，防止机械卡涩、触头过热、绝缘子断裂等故障的发生。
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调速系统带负荷试验的目的是（）A、测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B、测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C、测取调速系统的动态特性
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蒸汽透平在运转中，调速器发生卡涩，正确的处理方法是（）。A、透平停车处理B、提高透平主蒸汽压力C、降低透平主蒸汽压力D、透平降速到调速器工作转速以下，处理调速器
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调速汽门关不严主要有以下原因（）A、冷态时凸轮间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角度安装不对B、油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够C、调速器滑环富裕行程不够，当滑环到下限时，调速汽门仍不能落到门座上D、调速汽门上部的弹簧力不够E、调速汽门或传动装置发生卡涩
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自动主汽门，调速汽门关闭时有卡涩，机组禁止启动。（）
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当汽轮机调节阀发生（）时，调速系统将不能控制汽轮机的转速。A、阀杆卡涩B、阀座松动C、阀碟脱落D、提升杆断裂
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引起汽轮机调速汽门发生卡涩现象的原因可能是（）。A、阀杆套偏斜B、阀杆弯曲C、轴动机内壁磨损D、阀杆与阀杆套之间的间隙过小
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不会造成汽压机组超速或喘振的是（）。A、调速系统失灵调节器输出突然大幅增大B、主汽门或调速汽门卡涩C、压缩机入口阀突然关闭D、压缩机防喘振阀突然打开
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为防止坠货事故的发生，在阀控型开式起升系统中采取了（）限速措施。A、节流阀B、平衡阀C、调速阀D、溢流阀
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调节系统发生卡涩现象时，为防止甩负荷，应采取哪些措施？
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有哪些措施可防止预分解窑系统发生结皮、堵塞？
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给煤机运行中发生堵塞、卡涩时，应将给煤机停止，并做好防止误启动措施后，方可处理。
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为防止调速系统发生卡涩应加强滤油。（）
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改善调速系统的动态特性有哪些措施？
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当自动主汽门全开启，调节汽门尚未开启时，转速连续提高的原因是（）。A、调速汽门不严B、压力油压低C、调速汽门卡涩D、保安油压低
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自动主汽门活动滑阀主要是为了防止自动关闭器滑阀发生卡涩而设置的。（）
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为防止因调速系统卡涩造成发电机甩负荷，不应采取（）A、加强滤油，油净化装置应正常投入B、请求调度将负荷大幅度增减若干次，以活动调节部套C、必要时可将调速汽门全开，改为变压运行方式，应定期活动调速汽门D、立即打闸停机处理
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油系统有机械杂质，会引起调速系统各部套（）A、卡涩B、磨损C、调速系统摆动D、调整失灵
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汽轮机油酸价高、油中进水对机组运行的影响有（）A、对设备产生腐蚀作用B、使轴承润滑条件恶化C、冷油器传热效率降低，油温升高D、调速系统不灵，卡涩
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单选题调速系统带负荷试验的目的是（）A测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C测取调速系统的动态特性
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单选题为防止坠货事故的发生，在阀控型开式起升系统中采取了（）限速措施。A节流阀B平衡阀C调速阀D溢流阀
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多选题调速系统做带负荷试验的目的是什么？（）A测取配汽机构的特性曲线B测取负荷与油动机行程的关系曲线C检查调速系统在各负荷点的稳定情况D调速汽门重叠度是否合理E各调速汽门有无卡涩现象
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多选题调速汽门关不严主要有以下原因（）A冷态时凸轮间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角度安装不对B油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够C调速器滑环富裕行程不够，当滑环到下限时，调速汽门仍不能落到门座上D调速汽门上部的弹簧力不够E调速汽门或传动装置发生卡涩
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问答题调节系统发生卡涩现象时，为防止甩负荷，应采取哪些措施？
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