调速系统带负荷试验的目的是（）A、测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B、测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C、测取调速系统的动态特性
大修后的柴油机，首先要进行（）。A、调速试验B、启动性能试验C、带负荷试验D、磨合
调速系统静态特性是指（），其中（）和（）曲线是通过空负荷试验得到的，（）曲线是通过带负荷试验得到的。根据得到的这三条曲线，再通过（），就得到调节系统静态特性曲线。
机组（）是检验调速器动态特性及机组继电保护的灵敏度。A、带负荷试验；B、甩负荷试验；C、过速试验；D、空载试验
机组（）是检验调速器的动态特性及机组继电保护的灵敏度。A、带负荷试验；B、甩负荷试验；C、过速试验；D、空载试验
汽轮机大修后，调速系统要进行哪些试验？其目的是什么？
机组带负荷试验过程中需做以下（）试验。A、超速试验B、真空系统严密性试验C、调节系统带负荷试验D、甩负荷试验
调节系统静态特性试验的目的在于检查调节系统的（）是否符合要求。A、静态工作特性B、静止试验C、空负荷试验D、带负荷试验
甩负荷试验应在确认调速系统空负荷试验、带负荷试验以及超速试验合格后才能进行。（）
汽轮机带负荷运行中进行以下实验：真空系统（）试验，调速系统带负荷试验，必要时还可以甩负荷试验。
单选题机组（）是检验调速器动态特性及机组继电保护的灵敏度。A带负荷试验；B甩负荷试验；C过速试验；D空载试验