拖飞机时应把前轮转弯计量活门上的拖飞机手柄放到“拖飞机”位并插好保险销，作用是：（）A、仅关断计量活门供油B、仅旁通两个转弯作动筒的两侧油路C、关断计量活门供油，并旁通两个转弯作动筒的两侧油路

拖飞机时应把前轮转弯计量活门上的拖飞机手柄放到“拖飞机”位并插好保险销，作用是：（）

  • A、仅关断计量活门供油
  • B、仅旁通两个转弯作动筒的两侧油路
  • C、关断计量活门供油，并旁通两个转弯作动筒的两侧油路

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拖飞机时可否操作前轮转弯手轮？（）A、可以B、不可以
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拖飞机时发生了前轮转弯超限以后，可以在那里复位？（）A、在前起落架B、在主轮舱C、在主仪表板D、在头顶面板
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用工具车拖空压机时必须插好锁销，运行速度不得超过（）。
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拖飞机速度应少于10Km/h，严禁急转弯和急刹车。
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推拖飞机时，联络员与飞机前轮之间应保持的最短距离是（）.A、1米以上B、3米以上C、6米以上D、10米以上
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如果要拖飞机，前起落架应在什么情况下才能拖行（）A、安装好安全装置B、H＜300ｍｍC、插上转弯销D、以上说法都对
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当推/拖飞机时，货舱门须保持在（）A、开位；B、关位；C、A+B。
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相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）A、前轮抱死拖滑，后轮不抱死B、前、后轮同时抱死拖滑C、前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑D、后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
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当拖飞机时A、必须关闭APU。B、确保风速小于65KM/H。C、NWS不能工作。D、转弯角度没有限制。
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当拖飞机时，必须：A、关闭APUB、关闭NWSC、打开APUD、打开NWS
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737-800飞机在正常情况下拖飞机前轮转弯的最大角度不能超过（）A、53度B、65度C、78度D、83度
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拖飞机之前（）A、确保前轮转弯套筒正确地连接到扭力臂连杆套筒上B、确保前轮转弯套筒从扭力臂连杆套筒上断开C、在转弯套筒和扭力臂连杆套筒之间安装转弯脱开销D、将飞机重量减少到最大21000磅
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拖飞机时，前起落架镜面高度超出限制值会对什麽造成损坏（）A、定中凸轮；B、转弯齿轮齿条；C、前起内筒。
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在完成拖飞机过程后，设置停留刹车前，还需要将飞机在直线方向至少拖几米？或者直到前轮转弯系统在±76°范围内。（）A、2B、3C、4
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在完成拖飞机过程后，设置停留刹车前，还需要将飞机在直线方向至少拖（）米？直到前轮转弯系统在±76°范围内。A、2B、3C、4D、5
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在前轮转弯系统中有飞机空/地感受装置.它的功用：（）.A、飞机在地面时，使系统释压，以便拖飞机。B、飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。C、飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。D、飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。
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关于牵引飞机的操作，下列四种说法哪些是正确的？（）A、释放所有液压压力，以防止起落架收起机构的意外工作B、对于后三点式飞机，必须向后拖C、对于前三点式飞机，应使转弯系统释压D、对于前三点式飞机，必须向后拖
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无人机前轮偏转的目的（）A、主要是为了地面拖飞机B、保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向C、前轮摆振时减小受力
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转弯计量活门内的旁通活门（）A、在拖飞机时连通转弯作动筒两端，防止其损坏B、保持前轮不转弯时处于中立位置C、拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油D、以上答案都不正确
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在前轮转弯系统中，哪一点不是转弯计量活门的功能：（）.A、正常转弯B、中立减摆C、超压释压D、拖行释压
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何时使用前轮转弯卸压活门（）A、灌充时B、维护前轮时C、拖飞机时D、加油时
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拖机时，如果上ECAM显示“NWSTRGDISC”信息，说明（）A、BSCU故障B、发动机在运转C、转弯脱开D、在拖机
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正常拖飞机最大转弯角度为：（）。A、56度B、90度C、180度D、以前轮舱门上的红色标记为限度
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（EMB145）拖飞机时，较为保险的前轮转弯脱开的方法是（）A、前起落架插转弯销B、驾驶盘转弯脱开电门在DISC位C、拔出转弯跳开关
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拖飞机时的注意事项有（）A、确保起落架已插入安全销B、设置转弯销C、确保发动机整流罩关闭D、以上都正确
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拖飞机时需要（）A、将前起落架扭力臂脱开B、将拖把安装在前轮轴上C、A和B
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单选题相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）A前轮抱死拖滑，后轮不抱死B前、后轮同时抱死拖滑C前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑D后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
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