汽车制动时,制动力的大小取决于()。 A.汽车的载质量B.制动力矩C.车速D.轮胎与地面的附着条件
静态配气宜在什么温度和相对湿度下操作A、任何温度和相对湿度都可以B、在高温和高湿条件较好C、在常温和低湿条件较好D、在常温和高湿条件较好E、在低温和低湿条件较好
汽车制动时制动力的大小取决于制动力矩与()。 A汽车的载质量B制动时间C车速D轮胎与地面的附着条件
引水式水电站与坝式水电站相比,其( )。 A、水头相对较低，水量利用率较差B、水头相对较低，水量利用率较好C、水头相对较高，水量利用率较差D、水头相对较高，水量利用率较好
最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）A、附着率B、利用附着系数C、附着系数D、制动效率
在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？
若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。
车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。A、地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力C、附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力
制动过程可能出现的三种情况是什么？哪种情况的附着条件利用情况最好？
S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。
汽车制动时，制动力的大小取决于（）。A、汽车的载质量B、制动力矩C、车速D、轮胎与地面的附着条件
与坝式水电站相比，引水式水电站（）。A、水量利用率较好，电站规模相对较大B、水量利用率较好，电站规模相对较小C、水量利用率较差，电站规模相对较大D、水量利用率较差，电站规模相对较小
汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受（）的限制。A、驱动条件B、路面附着条件C、轮胎～道路附着条件D、制动摩擦力矩
不同的道路情况，附着系数不同，汽车制动时地面制动力也不同。
汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（），同时又受路面附着条件的限制。A、车轮半径B、滚动阻力C、地面附着力系数D、制动器制动力
关于汽车制动时的说法正确的是（）。A、附着力一定大于制动器制动力B、地面制动力一定等于制动器制动力C、地面制动力一定小于或等于附着力D、地面制动力一定等于附着力
汽车的地面制动力，取决于制动器制动力，不受地面附着条件的限制
汽车制动力的大小取决于（）。A、制动力矩的大小B、轮胎与路面附着条件C、脚踏踏板的力D、制动力矩和轮胎与路面附着力
单选题S=100%的制动力系数称为（）A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率
问答题制动过程可能出现的三种情况是什么？哪种情况的附着条件利用情况最好？
单选题最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）A附着率B利用附着系数C附着系数D制动效率
问答题在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？
判断题制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。A对B错
单选题相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）A前轮抱死拖滑，后轮不抱死B前、后轮同时抱死拖滑C前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑D后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
多选题汽车制动时，制动力的大小取决于（）。A汽车的载质量B制动力矩C车速D轮胎与地面的附着条件
填空题若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。