升降舵最大偏转角度为机头向上多少度和机头向下多少度（）A、30°；30°B、30°；17°C、17°；17°
升降舵最大偏转角度为机头向上多少度和机头向下多少度（）
- A、30°；30°
- B、30°；17°
- C、17°；17°
相关考题：
副翼的差动是指对应驾驶杆同样的位移；（）.A、副翼向上偏转的角度比向下偏转的角度大。B、副翼向下偏转的角度比向上偏转的角度大。C、副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动。D、副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动。
地面检查升降舵配平调整片时，如果在驾驶舱里的操纵是使机头向下运动，将使配平调整片的后缘向哪个方向运动？（）A、后缘向下运动。B、后缘向上运动。C、如果升降舵是在向上的位置，使调整片的后缘向下运动。D、如果升降舵是在向下的位置，使调整片的后缘也向下运
当迎角保护工作时，可配平水平安定面（THS）偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5°之间（飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平）。与之相似，什么时候THS偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5°之间（）A、当载荷因素大于1.25g时B、坡度大于33°时C、以上都对
当俯仰度超过机头向上25度或13度机头向下时，除了姿态、速度、速度趋势、航向、高度和垂直速度以外的所有参数都消失。超过多少度时，一个大红箭头指示过大的姿态并表示出减小这一姿态的机头运动的方向（）A、22B、25C、30
当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（）A、升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）B、升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）C、升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）D、升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
水平安定面配平的范围（）A、20.8度，其中机头向下配平4度，机头向上配平32.8度B、33度，其中机头向下配平4.2度，机头向上配平32.6度C、17.1度，其中机头向下配平4.2度，机头向上配平12.9度D、33度，其中机头向下配平4度，机头向上配平68度
在自动驾驶模式，多部自动驾驶仪工作时，升降舵的上下运动行程是：（）A、向上最大角度为8.3度，向下最大角度为8.3度B、向上最大角度为28度，向下最大角度为8.3度C、向上最大角度为28度，向下最大角度为20度D、向上最大角度为8.3度，向下最大角度为20度
速度配平指令是（）A、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向上，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向下B、飞机速度增加时，安定面控制飞机机头向下，飞机速度减小时，安定面控制飞机机头向上C、飞机离地后，通过升降舵控制飞机的速度D、飞机速度增加时，升降舵控制飞机机头向上，飞机速度减小时，升降舵控制飞机机头向下
问答题通常情况下，皮带工运输向上和向下运输的倾斜角度分别不得超过多少度？