轴流式压气机利用什么原理提高空气压力() A、离心增压B、扩散增压C、离心增压和扩散增压
描写压气机性能的参数有（）.A、增压比和效率B、级数和通道面积C、压气机功和功率D、喘振线和工作线
压气机增压比的定义是：（），反映了气流在压气机内（）。
控制轴流式压气机增压比的主要因素是（）.A、压气机的级数B、压气机进口压力C、压气机进口温度D、压气机的型式
轴流式压气机的级增压比小，离心式压气机的级增压比大。
轴流式压气机的增压比等于压气机的各级增压比的乘积。
轴流式压气机的总增压比等于各级增压比的（）.A、乘积B、和C、差D、向量和
多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为：（）.A、总增压比为各级增压比之和B、总增压比为各级增压比的乘积C、总增压比为各级增压比的平方和D、总增压比为各级增压比的和的平方
增压比相同时，叶轮式压气机与活塞压气机相比，其突出的优点是（）。A、省功B、排气终温低C、相对效率高D、单位时间产气量大
废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A、压气机背压升高，流量减少B、压气机背压升高，流量增加C、压气机背压降低，流量增加D、压气机背压降低，流量减少
V94.2燃机的压气机共有（）级，压气机的压比为（）。
活塞式压气机采用分级压缩，级间冷却且各级压比相同工艺，与分级压缩，级间冷却但各级压比不同相比较（）A、压气机耗功增大，容积效率下降B、压气机耗功不变，容积效率下降C、压气机耗功下降，容积效率增大D、压气机耗功下降，容积效率下降
增压比为4的压气机为（）增压器。A、低B、中C、高D、超高
轴流式压气机功率大小与：（）有关.A、空气流量、轴向速度B、空气流量、轮缘功C、涡轮前燃气总温、压气机增压比D、压气机效率、压气机增压比
在压气机进口总温和总压保持不变的情况下，压气机的增压比和效率随压气机转速和流过压气机空气流量的变化规律叫压气机的（）特性.A、转速B、流量C、速度D、高度
轴流式压气机转速减小而偏离设计值时，压气机增压比（）.A、增大，压气机流量系数逐级减小B、减小，压气机流量系数逐级减小C、增大，压气机流量系数逐级增大D、减小，压气机流量系数逐级增大
若压气机的轮缘功、压气机效率一定，则压气机进口空气总温越高，压气机增压比：（）.A、越大B、越低C、没有变化D、先增大后减小
航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.A、为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比B、为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比C、为压气机流动损失功与压气机实际功之比D、为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功
轴流式压气机的增压比是指（）.A、环境压力与出口压力之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、压气机进口总压与出口总压之比D、压气机出口总压与进口总压之比
轴流式压气机发生喘振的根本原因是（）.A、压气机的级数多B、压气机的效率高C、压气机的增压比低D、在大多数叶片上发生失速
单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是（）A提高压气机背压，降低其流量B提高压气机背压，增加其流量C降低压气机背压，降低其流量D降低压气机背压，增加其流量
单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A压气机背压升高，流量减少B压气机背压升高，流量增加C压气机背压降低，流量增加D压气机背压降低，流量减少
判断题多级轴流式压气机的增压比等于各级增压比之和。A对B错