起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.A、起落架可在任何情况下收起（安全）B、前起落架在中间位时，起落架可收起C、起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.

  • A、起落架可在任何情况下收起（安全）
  • B、前起落架在中间位时，起落架可收起
  • C、起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

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主起落架减震支柱上共有几个充气接头（）。A、1B、2C、3
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起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.A、起落架可在任何情况下收起（安全）B、前轮定中时，起落架可收起C、起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位D、起落架总是可以用人工曲柄备用收起
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着落过程中，当选择了反推（至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板将（）A、全部放出B、部分放出，以便缓和第二个主起落架支柱的压缩C、不会放出
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在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）A、限制防扭臂的伸张B、校正机轮的定位C、限制减震支柱的伸张速度D、限制减震支柱的压缩速度
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为何在前起落架减震支柱全压缩的状态，牵引飞机只能在飞机中线45度的范围（）A、会损伤减震支柱B、会损伤前轮C、会损伤前起落架舱门D、对飞机无任何影响
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频闪灯三位控制电门放“ARM”位，灯何时开始亮（）A、减震支柱不在压缩位B、FLAP在15度位置C、主起落架收上并锁定
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关于地面减速板，正确的是：（）.A、在空中也可升起B、当左起落架减震支柱压缩时才可能升起C、当右起落架减震支柱压缩时才可能升起D、当前起落架减震支柱压缩时才可能升起
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当顶起飞机时，使用起落架锁片的目地是（）A、会损坏前轮B、防止起落架减震支柱全伸长C、防止起落架减震支柱收缩D、保持起落架舱门打开
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当主起落架减震支柱上的起落架安全电门在起飞离地时闭合，下面哪个系统被停止工作？（）A、起落架位置系统B、刹车防滞系统C、座舱增压系统
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在起落架的灌充图上可查到（）A、减震支柱完全压缩时的伸出尺寸B、减震支柱完全伸张时的伸出尺寸C、减震支柱完全伸张时的压力D、其它三项全可查到
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主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。A、顶部B、下部右侧C、中部右侧D、上部内侧
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空中收轮，LGCIU必须探测到什么情况？（）A、主起落架减震支柱伸出B、主起落架减震支柱压缩C、所有减震支柱伸出D、所有减震支柱压缩
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给主起落架减震支柱充气时，从起落架支柱：（）.A、底部活门充气B、顶部活门充气C、底部和顶部任一活门充气D、底部和顶部活门同时充气
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地面扰流板连锁活门什么时候到地面（打开）位？（）A、当任一个起落架压缩B、当前起落架压缩C、当左主起落架压缩D、当右主起落架减震支柱压缩
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前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）A、前1，主2；B、前2，主2；C、前1，主1
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主起落架减震支柱的勤务活门在（）A、只在减震支柱顶部B、只在减震支柱底部C、只在减震支柱侧面D、减震支柱侧面、底部都有
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起落架减震支柱的充气活门的位置在（）。A、减震支柱的顶部B、减震支柱的中部C、减震支柱的底部D、右轮舱里
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LGCIU必须探测什么后，才允许起落架收起（）A、三个减震支柱都伸张B、三个减震支柱都压缩C、仅有一个减震支柱伸张D、一个减震支柱都压缩
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如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）A、更换减震支柱B、更换密封圈C、给减震支柱加油D、不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行
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反推的起动条件是：（）.A、飞机在地面（左右主起落架减震支柱压缩），油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC.工作B、扰流板预位且油门杆处于反推C、油门杆位于最大反推
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着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，地面减速板何时放出（）？A、与飞行扰流板同时放出B、当主起落架机轮速度大于80KT时C、当左主起落架减振支柱压缩时D、当右主起落架减振支柱压缩时
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主起落架的灌充图位于（）A、前起落架舱B、左主起落架舱侧壁上C、减震支柱上D、舱门上
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为了使支柱套筒式主起落架能够较好地承受纵向和侧向水平载荷，在主起落架结构中（）A、装设纵向可折叠撑杆和侧向阻力撑杆B、装设内部灌充压缩气体和油液的减震支柱C、装设纵向阻力撑杆和可折叠侧撑杆D、装设分别与减震支柱内外筒铰接的扭力臂
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737NG的起落架是（）A、弹簧减震支柱B、油气减震支柱C、气压减震支柱D、液压减震支柱
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主起落架的哪个部件作动下蹲电门的作动杆？A、下锁作滚轮B、主起落架作动筒C、扭力臂D、减震支柱
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737-800主起落架的充气和充油活门在什么位置（）A、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱顶部B、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱侧面C、充油活门在减震支柱侧面，充气活门在减震支柱顶部D、充油活门和充气活门都在减震支柱侧面
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起落架减震支柱内油针的作用是（）A、将减震支柱锁在“收上”位B、将减震支柱锁在“放下”位C、减震支柱压缩时延迟油液的流动D、调节减震支柱内的空气量
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