如果主起落架减震支柱出现渗漏,要放行飞机,应做()A、更换减震支柱B、更换密封圈C、给减震支柱加油D、不用更换密封圈,让备用密封圈起作用就行

如果主起落架减震支柱出现渗漏,要放行飞机,应做()

  • A、更换减震支柱
  • B、更换密封圈
  • C、给减震支柱加油
  • D、不用更换密封圈,让备用密封圈起作用就行

相关考题:

主起落架减震支柱上共有几个充气接头()。A、1B、2C、3

飞机着陆滑跑受水平撞击时,减震效果做好的起落架结构型式是()A、架构式起落架B、摇臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、自行车式起落架

小车式起落架在轮架上安装稳定减震器,其功用是()A、减小减震支柱受力B、保证飞机转弯灵活C、减弱飞机颠簸跳动D、减缓轮架俯仰振动

为何在前起落架减震支柱全压缩的状态,牵引飞机只能在飞机中线45度的范围()A、会损伤减震支柱B、会损伤前轮C、会损伤前起落架舱门D、对飞机无任何影响

关于地面减速板,正确的是:().A、在空中也可升起B、当左起落架减震支柱压缩时才可能升起C、当右起落架减震支柱压缩时才可能升起D、当前起落架减震支柱压缩时才可能升起

当顶起飞机时,使用起落架锁片的目地是()A、会损坏前轮B、防止起落架减震支柱全伸长C、防止起落架减震支柱收缩D、保持起落架舱门打开

当起落架镜面偏低时,下面说法不正确的是()A、可能是减震支柱内部油量不够B、可能是减震支柱内部气压不够C、可能是灌充活门有渗漏D、以上都有可能

在用前起落架牵引环拖飞机时应注意:().A、前起落架减震支柱内筒伸出长度不应超过规定值。B、多轮主起落架有任一轮胎充气不足不能拖。C、双轮主起落架有任一轮胎充气不足不能拖。D、双轮主起落架左、右主起落架各有一个轮胎充气压力不足不能拖。

安装在飞机起落架减震支柱上的支柱安全电门能够感受飞机空、地两种状态的原理是()A、利用飞机在空中时速度较大,而飞机在地面时速度较低这两种状态B、利用飞机在空中或地面两种情况下,减震支柱伸长或压缩两种状态C、利用飞机起落架在空中收上锁好,而在地面要放下锁好这两种状态D、利用减震支柱在空中承受载荷小,而在地面承受载荷大这两种状态

在飞机经受重着陆后,对起落架结构应重点检查的部位是 ()A、刹车液压软管与机轮刹车装置连接部位B、扭力臂及其与减震支柱连接部位C、减震支柱、可折撑杆等与机体连接部位D、减震支柱内部油液量和气体压力

主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的()。A、顶部B、下部右侧C、中部右侧D、上部内侧

大型飞机的起落架减震支柱多为()A、标准油气式B、标准氮气式C、标准红油式D、标准弹簧式

B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为().A、油液式B、弹簧式C、油气式D、A+B

空中收轮,LGCIU必须探测到什么情况?()A、主起落架减震支柱伸出B、主起落架减震支柱压缩C、所有减震支柱伸出D、所有减震支柱压缩

给主起落架减震支柱充气时,从起落架支柱:().A、底部活门充气B、顶部活门充气C、底部和顶部任一活门充气D、底部和顶部活门同时充气

地面扰流板连锁活门什么时候到地面(打开)位?()A、当任一个起落架压缩B、当前起落架压缩C、当左主起落架压缩D、当右主起落架减震支柱压缩

前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级()A、前1,主2;B、前2,主2;C、前1,主1

主起落架减震支柱的勤务活门在()A、只在减震支柱顶部B、只在减震支柱底部C、只在减震支柱侧面D、减震支柱侧面、底部都有

什么时候余油箱被排空:().A、飞机速度大于200ktsB、飞机在地面时C、飞机高于2000英尺D、主起落架减震支柱伸出时

起落架减震支柱的充气活门的位置在()。A、减震支柱的顶部B、减震支柱的中部C、减震支柱的底部D、右轮舱里

飞机驾驶舱内起落架信号板上位置信号灯的控制信号来源于()A、起落架收放作动筒活塞杆的运动位置B、起落架减震支柱的收放运动位置C、起落架减震支柱内外筒相对运动位置D、起落架收、放位置锁处的微动电门

主起落架的灌充图位于()A、前起落架舱B、左主起落架舱侧壁上C、减震支柱上D、舱门上

737NG的起落架是()A、弹簧减震支柱B、油气减震支柱C、气压减震支柱D、液压减震支柱

172飞机的主轮减震支柱采用()减震支柱。A、管状弹簧钢式B、油气式C、圆盘式D、液压式

主起落架的哪个部件作动下蹲电门的作动杆?A、下锁作滚轮B、主起落架作动筒C、扭力臂D、减震支柱

737-800主起落架的充气和充油活门在什么位置()A、充油活门在减震支柱底部,充气活门在减震支柱顶部B、充油活门在减震支柱底部,充气活门在减震支柱侧面C、充油活门在减震支柱侧面,充气活门在减震支柱顶部D、充油活门和充气活门都在减震支柱侧面

单选题小车式起落架在轮架上安装稳定减震器,其功用是()A减小减震支柱受力B保证飞机转弯灵活C减弱飞机颠簸跳动D减缓轮架俯仰振动