飞行中,中等强度以上积冰形成的必要条件是()。A、云中有过冷水B、云中的水汽密度非常大C、云中可见到非常大的雨滴D、云中温度在冰点以上

飞行中,中等强度以上积冰形成的必要条件是()。

  • A、云中有过冷水
  • B、云中的水汽密度非常大
  • C、云中可见到非常大的雨滴
  • D、云中温度在冰点以上

相关考题:

飞行高度不同,飞机积冰频率也不同,以下正确的是:A.冬季在3000米以下各高度上飞行时,积冰几乎占56%B.冬季在3000米以上各高度上飞行时,积冰几乎占56%C.在6000米以上高度上飞行时,积冰占56%

在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:A.及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B.调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C.柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区

CJ1-525飞行中的积冰条件是什么?

单发螺旋桨式航空器在可发生强积冰的环境中,()积冰强度越大。A、飞行速度越高B、飞行速度越低C、云中含水量越少D、空中风越大

在飞行中,产生积冰的必要条件是什么().A、存在过冷水滴B、存在水蒸汽C、存在冰晶

飞行中最容易出现强积冰的云是什么?

飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为()的过冷云中飞行时形成。A、0℃以下B、-10℃以上C、0℃~-10℃D、0℃~-15℃

飞机在层积云中飞行,会出现下列何种现象().A、云中飞行一般平稳,有时有轻颠。轻度到中度积冰B、光线忽明忽暗,能见度较差,云中飞行平稳,无积冰C、轻度到中度积冰,中度到强烈颠簸,能见度恶劣

关于高速飞行时的积冰,下述说法哪个正确().A、高速飞行时,由于动力增温使飞机表面温度升高,因此可以在积雨云中飞行B、高速飞行时,机翼前部的温度可能是正的,机翼后部的温度可能是负的,因此可能出现槽形积冰C、高速飞行时,飞行速度越大,积冰越强

在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰,在云的中部常常遇到(),在云顶飞行有()。A、强积冰 强积冰B、强积冰 弱积冰C、弱积冰 强积冰D、弱积冰 弱积冰

在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意().A、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度,保持平飞姿态,尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

在实际飞行中,常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度,下列划分积冰强度的标准哪一个正确()A、≤10.0厘米为弱积冰10.1-20.0厘米为中度积冰积冰,20.1-30.0厘米为强积冰B、≤5.0厘米为弱积冰,5.1-15.0厘米为中度积冰,15.1-30.0厘米为强积冰C、≤2.5厘米为弱积冰2.5-9.0厘米为中度积冰,5.1-10.0厘米为强积冰米为强积冰

如果飞进雨夹雪的降水中,你应考虑到()。A、飞行的高度上气温高于0℃,但仍然会出现强积冰B、你已飞进暖锋之中,不会出现飞机积冰C、飞行的高度上气温低于0℃,会出现强积冰

飞行中形成结冰的必要条件是什么?

在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应注意:()A、及时有力地修正飞行姿态的偏差,尽快脱离积冰区B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区C、柔和操纵飞机,保持飞行高度和平飞姿态,尽快脱离积冰区

对流层中的积冰与飞行高度和云中含水量有关,因而中度以上积冰通常发生在3000米~5000米高度上锋区附近的()云区中。A、CiB、CuC、CsD、Ns

飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关,主要与()因素有关。A、云中过冷水含量B、过冷水滴的大小C、飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径D、以上全对

积冰对飞行的影响程度,除了与积冰类型有关外,主要取决于()。

飞机在航线飞行时进入层云和层积云,可能碰到的积冰情况是().A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰,且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰,且云的下部积冰比上部要强

飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响?说明在积冰条件下的飞行特点。

简述积冰对飞行的危害。

飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云,可能碰到的积冰情况是().A、冻雨迅速的明冰B、中度积冰或强积冰,且上部积冰比下部要强C、一般为弱积冰或中度积冰,积冰强度随高度升高而减弱

在高空急流中飞行,一个最为威胁飞行安全的现象是()A、飞机颠簸B、飞机积冰C、低能见度

航路飞行遇到积冰时,应怎样?

飞行高度不同,飞机积冰频率也不同,以下正确的是()A、冬季在3000米以下各高度上飞行时,积冰几乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飞行时,积冰几乎占56%C、在6000米以上高度上飞行时,积冰占56%

在飞行中,产生积冰的必要条件是什么?

在飞行中遇到飞机积冰时,较好的处置方法是()。A、严格保持飞行速度B、柔和操纵,注意保持飞行高度和平飞姿态C、从积状云飞入层状云中