飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。A、0℃以下B、－10℃以上C、0℃～－10℃D、0℃～－15℃

飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。

  • A、0℃以下
  • B、－10℃以上
  • C、0℃～－10℃
  • D、0℃～－15℃

相关考题：

当飞机低速穿过温度略低于0℃几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时，常形成：( ).A.雾凇B.明冰C.毛冰D.槽形积冰
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飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种：A.冰、雾凇、霜B.明冰、毛冰、白冰C.坚冰、松冰、霜冰
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在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：A.雾凇和毛冰B.明冰和毛冰C.毛冰和霜
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下述关于飞机表面积冰的正确说法是（）.A、飞机穿过雨区或云区时不容易积冰B、当飞机穿过层状云或小毛毛雨区时，最容易结明冰C、飞机表面积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须是在0℃或0℃以下
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毛冰：表面粗、不平，冰结得比较牢固，色泽象白瓷，又称瓷冰。多形成在（）的过冷云或混合云中。其对飞机的气动性能的改变比明冰大，冻结又较牢固，对飞行的影响不亚于明冰A、－5ºC到－10ºCB、－5ºC到－15ºCC、-10ºC到－20ºCD、－5ºC到－20ºC
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飞机进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是（）。A、冻结迅速的明冰B、一般为弱积冰C、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强
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飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三种：（）A、冰.雾凇.霜B、明冰.毛冰.白冰C、坚冰.松冰.霜冰
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在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：（）A、雾凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜
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当飞机飞进温度低于0℃几度和水滴较大的云或冻雨中时，常形成（）A、雾凇B、明冰C、毛冰
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当飞机低速穿过温度略低于0℃几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时，常形成：（）A、雾凇B、明冰C、毛冰D、槽形积冰
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在下面何种情况下飞机积冰的概率最大：（）A、在冻雨中飞行B、在雨层云中飞行C、在毛毛雨中飞行D、在降雪中飞行
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在下面何神情况下飞机积冰的速率最大（）.A、在冻雨中飞行B、在雨层云中飞行C、在毛毛雨中飞行
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明冰：透明、表面光滑，冰结牢固，常在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。A、0ºC到－5ºCB、0ºC到－8ºCC、0ºC到－15ºCD、0ºC到－10ºC
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下述关于飞机积冰的论述正确的应是（）。A、飞机在穿过雨区时不容易积冰B、飞机穿过层状云或毛毛雨区时，容易结明冰C、飞机积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度在0℃或0℃以下
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下述关于飞机表面积冰的说法止确的是（）A、飞机穿过雨区或云区时不容易积冰B、当飞机穿过层状云或小毛毛雨区时，最容易结明冰C、飞机表面积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须在O℃或O℃以下
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各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）.A、雾淞和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜
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飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强
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飞机积冰中的毛冰表面粗糙不平，但比较牢固，色泽象白瓷一样，故又称瓷冰。毛冰多形成在温度为（）的过冷云或混合云中。A、－5℃～－10℃B、－10℃～－20℃C、－10℃D、－5℃～－15℃
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（）现象易造成飞机积冰。A、降水B、云中C、过冷却水滴D、空中湿度大
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过冷水滴的特性是（）.A、水滴通过碰撞升华为冰粒B、不稳定的水滴通过与暴露于风雨中的物体碰撞而凝结C、水滴的温度在与飞机发生碰撞前保持在0°C，然后明冰才积累
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飞机积冰中的透明冰层，是由许多表面粗糙的如同地面雾淞一样的多粒状冰晶组成的。不透明冰层多在温度为（）的混合云中形成。A、－5℃～－10℃B、0℃以下C、－10℃～－15℃D、－20℃左右
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毛冰通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为0—--10℃的过冷云中飞行时形成的。
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飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻雨迅速的明冰B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱
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积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。A、明冰B、雾淞C、毛冰D、霜
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在下面何种情况下飞机积冰的速率最大？（）A、在冻雨中飞行B、在雨层云中飞行C、在毛毛雨中飞行
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在各类航空器积冰中，对飞行影响较大的是（）。A、雾淞和毛冰B、明冰和雾淞C、雾淞D、明冰和毛冰
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飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种类（）A、冰、雾凇、霜B、明冰、毛冰、白冰C、坚冰、松冰、霜冰
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